记者 王飞

　　史上最牛的广州车展举办的最鲜明背景是：今年1～10月中国车市产销增幅近40%，产销破千万辆，成为世界最大车市。还有一个数据是：中汽协统计的 2009年1~9月汽车工业19家重点企业(集团)经济指标快报显示，重点企业前9个月在汽车产销大幅增长的拉动下，企业经济效益主要指标均好于上年同 期。1~9月累计实现营业收入10475.55亿元，同比增长14.76%。

　　广州车展规模空前，跟汽车企业赚了钱很有关系，不过这仅仅是一方面，“未雨绸缪”其实才是厂商把钱砸进车展的主要原因。明年至少将有60款全新车型推向市 场，这会将增长的市场空间稀释下来，竞争的激烈程度比今年肯定是有过之而无不及。而自己的产品能分到其中多少份额，这是一个未知数。 那就先看看市场反应吧，看看消费者喜不喜欢，了解一下消费者的心理需求，制造一下市场期盼的气氛或者先入为主占领市场……参展的企业各有打算，而最终目的还是希望能引起消费者更多关注，不要让自己的产品被即将到来的新车潮所淹没。 今年车市爆发性增长，很多车奇货可居，什么车都好卖。不过，随着车厂的纷纷扩产和消费需求的释放，明年车市肯定不会像现在一样一边倒地偏向卖方。潮水退去后才知道谁没穿鞋。市场逐渐归于平淡之时，就会显出谁有本事，谁表现一般。

　　车展上人们的观展热情让汽车厂商对未来充满了期待，“看，这就是我们的信心所在。”一位车企老总指着展台上牵着小孩的看车者说：“最大车市的桂冠说不定要戴在中国头上好多年。”