截至今年10月底，我国汽车产销分别达1087.32万辆、销售1089.14万辆。受此利好影响，我国汽车企业效益大增，汽车类上市公司业绩也逐步好转，但具体表现各不相同。

　　大部分整车企业盈利增加

　　根据世华财讯的统计显示，截至第三季度末，沪深两市46家汽车制造类上市公司所披露的2009年第三季度报告中，有25家公司业绩同比上涨，另有21家公司业绩同比出现下降。

　　从乘用车上市公司情况来看，在记者统计的6家企业中，长安汽车(000625)、上海汽车(600104)、一汽轿车(000800)均出现净利润增幅，上海汽车净利润增幅最高，同比上升869.18%。海马股份(000572)、长丰汽车(600991)、一汽夏利(000927)第三季度报告净利润下降，其中一汽夏利同比降幅最大，降幅为49.61%。从上述6家企业公布的数据情况来看，乘用车上市公司整体盈利显著增长。另外，受乘用车销量继续攀升影响，与乘用车整车企业业务相关联的汽车零部件上市公司的净利润增幅加大。

　　在统计的11家商用车类上市公司中，金龙汽车(600686)、宇通客车(600066)、安凯客车(000868)、福田汽车(600166)、江淮汽车(600418)、东风汽车(600006)、江铃汽车(000550)均报告净利润同比大幅增长；其中4家企业增幅超过三位数，福田汽车增幅最高，达546.69%。亚星客车(600213)、中通客车(000957)、中国重汽(000951)、金杯汽车(600609)第三季度报告净利润下降。和乘用车上市公司一样，从上述11家企业公布的数据情况来看，商用车上市公司整体盈利依然显著；同样与商用车整车企业相关的潍柴动力(000338)净利润也报告同比增长。

　　看好自主品牌和新能源汽车

　　相关机构分析预测，受益政策扶植和内需增长，国内汽车市场销量今后还会持续超出预期，特别是轿车的销售仍会保持增长。中国国际金融公司的报告显示，2010年我国汽车销量仍将维持15%增长，轿车销售结构将继续改善，行业利润率将较今年全年提升1个百分点，盈利情况可能超出预期。在商用车方面，该公司预测商用车销量将逐步复苏，因而看好受益于物流需求复苏的中重卡和大中客龙头企业；零部件领域则看好竞争结构稳定的细分市场龙头企业和出口开始复苏的企业。

　　记者从相关机构了解到，在对未来车企效益的预判中，各方对自主品牌企业和新能源企业未来持乐观态度，并预测自主品牌企业和新能源企业将迎来发展机遇，自主品牌轿车凭借性价比和渠道优势，将成为车市需求增长的最大受益者而获得更多的市场份额。在国家产业政策扶植以及品牌逐步树立背景下，预计2010年自主品牌轿车销量仍将快速增长，部分公司自主品牌业务将实现扭亏。

　　在新能源方面，除了对未来预期充满乐观外，分析人士也表示，2010年将是新能源企业发展最关键的一年。西南证券研发中心汽车及零部件行业高级分析师刘峰表示，新能源汽车已上升为国家战略而脱离了汽车产业本身的局限，随着国家对这一产业政策扶持力度的加大，我国的新能源产业将在2010年集中发力。