虽然i30在韩国市场还提供1.8 L排量车型，但国产版却延用了欧版i30的动力搭配，因此2.0 L的两款车型也就成为了i30的高端代表。105 kW的最大功率，186 N·m的最大扭矩，毫无疑问，2.0 L的β发动机能够提供更为出色的动力表现，但考虑到购置税政策以及i30的家用轿车定位，两款2.0 L车型的任务重心还是放在了树立形象上。

 

尽管中控台设计亮点不多,但无论是按键手感,还是工艺细节,都有上乘的表现   四挡结构的自动变速器虽然在技术上难成亮点,但平顺性却是颇为出色

　　与多数同级别对手一样，i30采用了4挡自动变速器，尽管4挡结构已是难以成为技术亮点，但这款变速器的平顺性却是颇为出色，正常驾驶时，你根本察觉不到变速器的换挡动作，即使是做0~100 km/h加速时，换挡也只是一个相当轻微的感觉。起步加速时，你会发现变速器在前两挡工作时，转速表总是非常积极地变化着，车速也因此提升迅速，而3、4挡时，转速表的攀升节奏明显变缓，虽然此时加速有所乏力，但这样的齿比设定却是符合城市驾驶的特点，对经济性也十分有利。

 

高端车型的前排座椅还配有两阶段加热功能            集合在仪表盘中的行车电脑清晰易读,只是提供信息不算丰富

　　与欧洲版i30相比，国产i30的后悬架结构由多连杆式变化为了纵臂扭转梁，这一改动立即成了网络上的讨论热点，但如果简单分析，你会发现国产i30的选择也有自己的道理。首先，欧版i30之所以能够采用复杂的悬架结构，与现代汽车在欧洲的价格政策有关，即便是i30的1.4 L入门款在德国的售价也达到了1.3万欧元，而“中国式”的改变显然也是为了适应中国市场的价格需要。其次，还要回到i30的定位来看，即便国产版i30采用了高成本的多连杆式后悬架，但没有其他部分的配合，操控性能充其量也只是有限提升。而在降低成本，还是提升操控性能的问题上，北京现代其实并没有什么选择的余地。

　　i30的驾驶风格与同门的其他同级产品极为相似，操作轻便是它突出的特点。无论高速或低速，转向系统的反馈力度并没有太大区别，始终提供轻盈的手感；中高车速以内，油门与动力之间也是配合到位，动力的衰减要到120 km/h以后才会有所体现，而那已是家用轿车很少会涉及到的车速了。说实话，i30的绕桩姿态要比我想象中的从容许多，即便是“蝴蝶桩”这种极端考验操控性的项目，i30依旧保持住了优雅。过弯时i30的车头很听话，始终能与方向盘的指向协调一致，没有慢半拍的情况出现，但综合来看，i30所配备的锦湖SOLUS KH25型轮胎却是表现平平，打滑空转出现的时机太早，通常是悬架还没吃紧，轮胎就已是急不可耐的“吱吱”作响了，而略显欠缺的抓地力在制动时也有些拖后腿。

 

高度可调节的驾驶席座椅是i30的全系标配        由于有着2650mm的轴距尺寸做基础,车内空间也就成为了i30的一大卖点

　　由于有着2 650 mm的轴距尺寸做基础，i30的车内空间也就成了一大卖点，北京现代更是打出了“大两厢”的招牌。若以家用轿车的标准来衡量，i30不但空间表现出色，全系标配的8向调节驾驶席座椅更是增加了实用性，而在备受用户“瞩目”的后排空间上，i30已经做到了无可挑剔，不过目前各个级别车型都加长加大成风，空间早已成了参与竞争的基本条件，i30想要取得超越福克斯、骐达 (配置 图库 口碑 论坛) 等两厢好手的成绩，还需要价格与装备的双重支持。但从配置清单来看，i30并没有延续韩系车昔日高人一筹的配置特点，水平基本与国内对手持平。

　　i30选择在2009年9月9日这样一个良辰吉日上市，北京现代对它的重视程度可见一斑。5款1.6 L车型最终的价格区间为9.98万~12.08万元，高配车型的价格甚至盖过了配置相当的悦动，而2款2.0 L车型的价格分别为10.98万元和12.98万元。鉴于两厢车销量在国内A级车中仍属“配角”的情况，北京现代没有打算让i30与悦动联手达到“1+1=2”的效应，但定下“销量杀入同级车前三甲”的目标也不低，若i30真能完成任务，北京现代不但将稳坐国内A级车销量的头把交椅，同时也将缔造出了一个神话。

　　三言两语

　　从销量上看，北京现代已是A级车市场中最大的赢家，但与那些特点鲜明的两厢对手较量，i30并没有体现出压倒性的优势，尽管强调欧洲设计以及欧系风格，不过从驾驶表现来看，i30还是一如既往的遵循了现代家用轿车的理念，谈不上有太多实质性的突破。

　　竞争对手简介

　　福特福克斯两厢 (配置 图库 口碑 论坛)     排量：1.8 L、2.0 L

　　价格：11.89万~15.39万元

　　目前，几乎每一款两厢车上市，都会将目标锁定在福克斯身上，而福克斯的成功，首先应该归功于它的欧系风格。与过分强调实用的日韩产品不同，福克斯在满足家用需求的同时，还拥有动感时尚的造型以及良好的操控表现，而这种彰显个性的理念正好对得上年轻人的口味，所以尽管受限于排量，2009年的福克斯没能占到购置税政策的便宜，但销量依旧令人眼红。

　　日产骐达    排量：1.6 L

　　价格：10.68万~14.98万元

　　自2005年上市，TIIDA系列至今销量突破50万辆，其中两厢车款骐达自然是功不可没。虽然与梅甘娜共用平台，但骐达无论里、外，都体现的是日系车实用、易用的特征。出色的燃油经济性，超大的车内空间以及独到的人性化设计，骐达这些特点牢牢抓住了普通家用轿车用户的消费心理，而以居家为核心的理念也是骐达领跑两厢A级车销量榜的原因。

　　文\图：陈卓