10月22日，睿翼2.0上市，17.68万起的价格显然具备了强大的市场杀伤力。更为引人注目的是，此次睿翼上市抛出了“节油、安全双冠王”的豪言壮语。一汽马自达销售公司副总于洪江完全不掩饰对睿翼2.0的自信，“这款车无论从各个方面来看，都是目前2.0级别中性能最出色，价格最有竞争力的车型”。

　　于洪江的自信不无道理，此次上市的睿翼2.0车型，不仅价格具备杀伤力，在性能方面的确有过人之处。

　　轻量化成就节油王

　　第一代马自达6的2.0车型到现在一直长盛不衰，成为了车坛常青树。重要的原因之一是其节油性能。根据中国汽车工业协会和工信部联合公布的权威数据显示，马自达62.0的油耗在所有中高级车的2.0排量里为最低，实际综合油耗仅为7.97升/百公里。相比其他号称节油的日系车比如雅阁、凯美瑞，马6的实际油耗都比这些车低许多。比如，凯美瑞2.0的油耗为9.4升/百公里。

　　而睿翼比第一代马自达6的油耗还低0.2升/百公里，毫无疑问是所有2.0级别里最省油的车型。

　　睿翼比第一代马自达6更长更宽，却还更省油，核心原因在于马自达出色的轻量化技术。睿翼2.0相比马自达6的2.0，在轴距大了50MM，长了85MM，宽了15MM的情况下，整车质量反而轻了4公斤。

　　相比其他车型，睿翼2.0比君威2.0轻了132公斤——相当于两个正常体重成年人的重量。即使睿翼的2.5排量，都比同级别的2.0车型更轻。

　　这个重量的减少带来的是油耗的显著降低。统计表明，车重低10%，则燃油效率可提高6-8%。

　　汽油价格总在上涨，但总是涨1毛，2毛，似乎影响不大，但水滴石穿，集腋成裘，时间久了，节油的车能省下来的费用是一个非常大的数字。因此，睿翼2.0超群的节油性能，在当下油价总在上涨的情况下，无疑是受到普遍欢迎的。

　　轻量化提升安全性能

　　长久以来一个误区是车越重越安全。但事实上，多数时候，车身越重，只意味着采用了价格低廉、技术含量低的钢材。睿翼大量采用了高强度、轻量化的钢材，采用的最高强度钢材达到了1480Mpa，为国内同级车中仅有。这些超强钢材的使用极大提升了车身的抗凹陷性、耐久强度。

　　睿翼在欧洲、北美以及国内的历次安全碰撞试验中，都获得了最高评价，绝非偶然。其中，高强度、轻量化钢材的使用是重要原因之一。

　　此外，轻量化车身在发生碰撞时，碰撞惯性小，制动距离大为减少，对驾乘人员生命安全起到了积极的保护作用。

　　轻量化不仅提升了节油性能和安全性能，同时也能够体验到更淋漓痛快的驾驶感受。相比那些沉重的车身，轻量化后的车子加速性得到提高，车辆控制稳定性、噪音、振动等各个方面均有明显的改善。F1赛车仅又600多公斤，但其速度可以达到400公里/小时，轻量化显然帮助了F1赛车。

　　正是因为轻量化有诸多好处，全球各国、各主要厂商都在力推汽车轻量化工程。在国内各车型里，睿翼的轻量化远远走在了各厂商的前列。随着睿翼2.0的上市，轻量化带来的许多好处也势将被更多消费者所感知。

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