嘉特

　　在连涨数日之后，东安动力今日发布了一纸重量级公告。公司表示，公司获实际控制人中国航空工业集团公司通知，中航工业正在就汽车业务与投资方谈判，公司实际控制人可能发生变更。

　　公司的这一重大变化印证了此前本报记者的报道。

　　前不久，东安动力曾经披露，中航工业拟以其所持中航光电全部股份，与公司控股股东中国航空科技工业股份有限公司所持公司全部股份进行置换，置换对价差额部分将以现金补足。实际上，在当时的这纸公告中，东安动力的整合机遇已浮现，而今可谓“如期”重组。

　　记者发现这一转让非常奇特。从实际意义上讲，公司实际控制人其实并未发生变更，但是为了完成这一置换，中航工业却需要付出代价不菲的“真金白银”。据记者测算，如以三季报每股净资产计算，中航工业将支付6.4亿元现金补差，而如果以近期股价折算，则差价更将在10亿元以上。

　　很显然，如果没有后续动作，中航科工似乎很难产生动力进行如此复杂的股份置换，并为此付出大量资金。因此，中航工业对东安动力的整合之心其实已可以预期。

　　实际上，可能正是因为此前公告透露出的整合迹象，公司股票放量连涨。不过，这一轮强势上涨将被迫中止，因为东安动力在公告中还披露，因该事项存在不确定性，股票自2009年11月3日起停牌，最迟5个工作日后披露相关信息并复牌。