相比上月，入围前15位的车企没有变化。其中，前三甲依然由东风日产、一汽丰田和广汽本田把持；上月名列4、5位的上海通用与广汽丰田以及名列14、15位的吉利与神龙，本月进行了换位；北京现代则从第9位跌落至11位。统计前15强车企中，上牌量同比增长超过三成的车企包括东风日产、比亚迪、上海大众、北京现代和奇瑞，分别增长33.9、64.3、45.4、55和41.9个百分点。其中，比亚迪的增幅最高，而东风日产的上牌绝对量增长最大。

　　9月排名前十位的畅销车型也与8月基本相同。汉兰达、RAV4和CR-V等三款城市SUV车型上牌量本月增长显著，纷纷突破了千辆大关，同时，汉兰达和RAV4上牌量也首次超越CR-V。本月的上牌量冠、亚、季军分别由卡罗拉、凯美瑞和新轩逸获得，业绩分别为3141辆、3118辆和2478辆。而1-9月累计，上牌量冠、亚军仍然保持不变，季军则由新雅阁取代了新轩逸，而一直表现良好的F3仅比新雅阁落后57辆，屈居第四名。进入前十位的畅销车型中，本月上牌量均在1500辆以上，除此之外，加入千辆俱乐部的车型还包括：颐达、思域、骊威、新君威、朗逸、凯越、捷达等。

　　在狭义乘用车消费群体中，私人消费已占到整体上牌量的九成以上，而以公商务、出租车以及租赁等非私人消费市场，上牌量不足整体的一成。统计1-9月非私人购车累计上牌量41659辆，其中公商务市场的需求最大，占到85%的市场份额，而余下份额基本由出租车市场贡献，租赁车所占份额极小，1-9月累计上牌量仅139辆。在公商务市场，近6成集中在2.0L以下车型，而高于2.0升小于2.5升的车型占到3成左右，其余一成为2.5L以上车型。而出租车市场，仍以上海大众、一汽大众和东风悦达起亚为上牌主力，而广州、东莞、深圳三大城市对出租车的需求更是成为该市场的核心主力。由于在国内，汽车租赁还属于新兴行业，私人消费群体对此认可度有限，随着汽车市场的繁荣，租赁市场仍有较大的发展空间。

　　文/图邵玉梅