倒退20年没人会相信奥迪、奔驰、宝马会打上“MADE IN CHINA”的标记，而今这些国产豪华车却在不断地刷新低价记录。在飞速发展的中国市场背后相信谁都不会甘愿去做后来者，因此我们可以看到诸多豪华品牌或是尚未国产的海外品牌，更愿意通过在中国投产并推出新的车型。

　　今天，本报记者将带领读者一起，看看究竟有哪些国际品牌要国产？它们国产的车型又会有哪些？

　　雷克萨斯

　　可信指数：★★★★☆首款车型：ES系列

　　雷克萨斯近几年在中国的业务可谓顺风顺水，在没有国产车型的情况下挤入了豪华车市场的前三甲。优秀的业绩并未让丰田放弃人事调整，原一汽丰田销售有限公司的总经理毛利悟即将出任雷克萨斯在华的“掌门人”，原“掌门”曾林堂还将留任丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理一职。毛利悟在今年6月底才结束一汽丰田总经理的任期，但丰田内部人事表示，毛利悟已经开始在丰田中国开始工作。

　　毛利悟任一汽丰田总经理的时候，不仅对销量增长起到了推动作用，并且成功地导入了数款车型的国产。毛利悟丰富的经验，以及在一汽集团的人脉关系都为雷克萨斯未来的国产铺平了道路。今年中国已经超越美国成为全球第一大汽车市场，在豪华车市场的增幅超过市场平均增长。奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌竞相把最有竞争力的产品拿到中国生产，奔驰新E级轿车、奥迪A4以及q5 等都几乎与全球同步速度在华生产。一面是中国庞大的市场，另一面是豪华车市场激烈的竞争，雷克萨斯国产势在必行，毛利悟将肩负此使命。

　　菲亚特

　　可信指数：★★★★☆

　　首款车型：领雅

　　今年7月6日，菲亚特集团与广州汽车集团签署了设立50：50合资企业的基础协议，合资企业将在中国生产轿车和发动机。新工厂将在湖南长沙注册和建设，占地面积超过了70万平方米，总投资超过4亿欧元。根据协议，新厂将于2011年下半年开始投产，而首款产品将是菲亚特Linea领雅。目前，菲亚特在华共有三款车型销售，分别是博悦、领雅Linea和朋多。

　　目前国内的A级车市场竞争非常激烈，而近期又有多款新车上市销售，如三厢世嘉、福瑞迪等。菲亚特Linea领雅以进口方式引入国内销售的售价为17.1万-18.6万，菲亚特与广汽合作生产这款

　　车型之后，其售价也必然会有所调整，而广汽菲亚特的定价策略也会参考主要的竞争对手，如速腾。目前一汽大众速腾的厂商指导价为13.88万--16.98万元，因此我们预计搭载1.4T发动机的国产Linea领雅售价将在13万以上。

　　英菲尼迪

　　可信指数：★★★★首款车型：M35

　　东风日产花都工厂总经理阳玉龙在接受网上车市专访时表示：东风日产年销一百万辆需要两方面的支撑，第一是产品、第二是品质。阳玉龙先生表示：支撑百万销量我们产品线不能少，所以必须得靠多品种车型，丰富的产品线来支撑。微型车、MPV、电动车、高端车型等都有可能国产，也包括我们最近引进的GTR。日产及英菲尼迪双品牌的战略问题也在考虑中。

　　而日产中国董事长也曾经表示：一直在为英菲尼迪的国产做规划，只要条件成熟，英菲尼迪就将国产。在日产全球生产厂商中，东风日产的制造工艺排名第一，并且获得日产全球的质量奖项“日产总裁奖”。这也从生产环节上为投产豪华品牌车型创造了先天条件。

　　斯巴鲁

　　可信指数：★★★★首款车型：森林人

　　据日本权威媒体每日经济新闻报道，富士重工目前正在寻求合作伙伴实现在中国的量产，提升其在华市场的核心竞争力。富士重工社长森郁夫IkuoMori表示，中国政府对于本地汽车制造商所提供的优惠福利政策以及其运输成本也成为其在中国寻求合作伙伴的

　　重要原因。此外，由于丰田汽车是富士重工的最大股东，富士重工社长森郁夫IkuoMori表示其正在寻求与在中国沿海地区丰田合资厂商合作，并制定了年产5万辆的详细计划。

　　目前斯巴鲁汽车已经将其所有的车型引入到了国内市场，包括森林人、驰鹏、翼豹、力狮、傲虎、翼豹WRX，其中销量最高的车型为城市型SUV森林人。据笔者推测斯巴鲁最先在国内投产的车型为森林人与两款轿车傲虎、翼豹。

　　萨博

　　可信指数：★★★☆首款车型：萨博9-3

　　通用汽车曾在8月证实，已经与柯尼塞格公司达成出售旗下瑞典萨博轿车公司的初步协议。但柯尼塞格公司一直未能解决融资问题。在这个时候，在收购欧宝失意的情况下，北汽又打起了萨博的主意，但柯尼塞格已与通用达成了协议，手握重金的北汽只能选择参股的方式共同收购，而柯尼塞格也正处于资金短缺的情况下，双方自然一拍即合。

　　在9月份，柯尼塞格公司与北京汽车工业控股有限责任公司达成谅解备忘录，北汽将在柯尼塞格公司占有少数股份。虽然只是少数股份，但付出的资金应该不会少，数亿美金是必需的，毕竟汽车是比较烧钱的产业，并且北京现代及福田的业绩一片大好的情况，可以说北汽现在“不差钱”。不过北汽也不是冤大头，付出美金自然也是有需求的，萨博国产自是最终目标，北京萨博或许将成为北京现代、北京奔驰后的第三家合资厂。

　　悍马

　　可信指数：★★★☆首款车型：H2

　　10月初，通用汽车与四川腾中同时宣布，双方就通用汽车旗下高端全路面品牌悍马业务的出售签署最终协议：腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

　　尽管具体收购细节并未详细公布，但是据悉此次交易的全部价格将在1.5亿美元。

　　除了成功收购悍马品牌、专利使用权、销售权之外，腾中还将计划在未来以8亿美元-20亿美元的资金去发展悍马品牌，计划中还包括在中国建设一家悍马汽车的生产厂。当然，对于中国豪华SUV市场前景的一片大好，腾中收购悍马后也包括大力发展国内本土市场。

　　西亚特

　　可信指数：★★☆首款车型：暂无

　　08 年初一汽大众某副总也曾向记者透露：“西亚特的事情高层在讨论，现在还没有得到具体操作的通知。”而在这之前，西亚特进入中国市场的调查进行了好几个月，调查报告目前已经递到施密特手中。由此可见，随着大众的未来扩张计划旗下西亚特品牌进入中国的整体规划早已被提上日程。

　　而纵观这一年多以来的变化，从一年前西亚特有意进入中国市场，到一年后中西两国在战略合作中指出汽车工业的合作发展。看来西亚特品牌进军中国汽车市场的步伐将大大的加快，而西亚特多款车型与大众、奥迪共享平台技术，这也同样增加了西亚特车型引进后直接国产的可能性。

　　保时捷

　　可信指数：★★☆首款车型：卡宴

　　在上海大众第500万辆轿车下线庆典上，上汽集团董事长、上海汽车董事长、上海大众董事长胡茂元表示，上海大众未来的产品在整个大众系里将定位高端。他说 “虽然我们现在是两个品牌(大众、斯柯达)，但是随着德国大众的发展，比如他最近购买了保时捷，为我们将来引入更多的品牌提供了机遇。”胡茂元董事长曾去德国与大众高层在上海大众未来产品定位上达成共识，即高端品牌将放在上海大众进行生产。

　　目前大众旗下共有奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼及保时捷等高端汽车品牌，其中奥迪和保时捷销量最高，是大众豪华车市场的中流砥柱。众所周知，奥迪早已落户一汽大众，所以保时捷有望引入上海大众。而卡宴 Cayenne作为保时捷在国内的畅销车型，并且凭借与大众途锐SUV同平台的先天条件将首当其冲国产。 记者张海军整理报道