或许你不相信，但你又不得不信，广州市场上有一家企业用7年的时间造就了一个汽车经销商集团，它就是广东物通实业投资有限公司(下简称“物通”)，其发展步伐和野心不容小觑。

　　从2002年只有一家一汽大众4S店到现在拥有了一汽大众、一汽红旗、一汽解放、一汽马自达、广汽日野、上汽依维柯红岩等8家4S店，外加政府定点修理厂；从不足60位员工到现在的500多位员工，这个属于广东物资集团属下的国有企业发展速度实在是让人惊叹。

　　如果你把物通说成是番禺的汽车经销商，总经理陈进乐一定笑了，虽然物通立足于番禺，但目前随着物通宝骏、物通溢众、佛山南海一汽、广汽日野等4S店相继开业，物通的触角已经伸向了广州城区，甚至是佛山、茂名。

　　让你惊叹的不单只是它规模的扩大，还有它旗下各店所获得的成绩。“我要求每个品牌都要做到至少一个第一，要么广州第一、要么片区第一或华南第一，否则我这个总经理就得下课。”秉承着“要么不做，要做就做到最好”的经营理念，物通的每家4S店现在都业绩斐然。

　　据陈进乐总经理介绍，物通一汽解放的销量在华南区的份额占到43%，驭达店销量占到广州一汽马自达销量的38%，凯骏店则占到一汽大众广州份额的40%。物通实业旗下的4S店用数据说话，精耕细作，将每个店做大做强，稳步扎实地不断开创新局面。

　　一个企业的成功绝非偶然，它需要一个精明、有智慧的掌舵人，物通总经理陈进乐就是这样一个人。从2006年起，来到物通还不到4年的他就确立了集团化的管理模式，将物通的管理层分为办公室、财务部、人力资源、管理部四大部门，对旗下各汽车品牌和贸易部门进行高效有序的管理。

　　“我们公司实行管理集团化，经营目标责任制的操作模式。”陈进乐在物通实施的这种管理模式，最大程度地整合了资源，节省了成本，有效地控制住了资源浪费，促进了公司经营的发展。在员工福利方面，物通则实行“按绩效分配”， 员工付出多少，便能得到多少。

　　在汽车产业发展规划上，物通除了将现有品牌做大做强外，还有收购、兼并等计划，目前正筹划和某民营企业合作，项目若能成功，估计汽车方面利润将翻一倍。“在兼并重组模式下，没有谁干掉谁，我们追求的是优势互补、合作共赢的模式，这样才能实现跨越式的发展。”陈进乐告诉记者。

　　对于市场前景，陈进乐审慎乐观，他相信广州市场仍然能够实现平稳增长，尤其是在亚运会的带动下，应该能够取得不错的发展。但在风云变幻的市场环境中，尤其是在汽车销售逐渐利微的情况下，开源节流，发展产业链是集团化最需要做的，从长远来看，也只有经销商集团化才能够做到系统管理、节约成本，从而最大化地抵御市场风险。

　　以攻为守，审时度势

　　纵观物通实业的发展，从一家4S店到一个汽车经销商集团。在国有企业的大背景下，你会发现它身上不但没有国有企业的那种包袱，反而能很好地掌控手中的资源、渠道，市场化程度很高，民营能做的他们都能做，这着实让很多人艳羡不已。

　　“有后台、有人才、有钱、有渠道”。用陈进乐总经理的话来说，物通实业目前什么都不缺，就缺时机。稳重的陈进乐绝非冒险一族，他反复说要“理智”地看待自己手中的资源，不会以大博出位，绝不泛泛去做，就算机会很好，如果没有适合的人才去操作，也不会贸然出手，否则容易损失掉原来积累的东西。他总是在寻找最志同道合的朋友，用自己旗下这些4S店成功的模式和理念去建立一个个新的精品店，最终共同实现跨越式的发展。

　　物通要求旗下每家店都做到广州第一，确实不易。不过仔细反观物通，会很自然地发现其旗下品牌大多是一汽旗下的品牌，产品结构较为单一，市场影响力还有欠缺，尤其是当物通以一个集团品牌出现在市场时，消费者的认知度比较有限。所以，物通需攻占更多的资源，拷贝那些4S店的成功经验去经营更多的品牌，做大做强。

　　不过陈进乐早已看到发展的商机。他说，物通目前正在积极筹划，通过兼并合作等形式壮大自己，相信在不久的将来，物通会成为广州汽车经销商界的一匹“骠马”。