德国产品素以制作精良、安全可靠著称。全球三大豪华汽车品牌宝马、奔驰和奥迪，原产地都在德国。从全球销量来看，三大豪华汽车品牌年销量都超过百万，排名是宝马第一、奔驰第二、奥迪第三。但在中国市场，却是奥迪第一、宝马第二、奔驰第三。今年上半年奥迪品牌在中国市场的销量，相当于宝马和奔驰的总和。

　　分析三大品牌汽车在中国市场的产品来源，可以很清楚地看到，奥迪以国产为主，原装进口不到10%，宝马是国产略大于进口，奔驰则以进口为主，国产占的比例不高。

　　奥迪之所以在中国取得领先地位，与奥迪进入中国最早，国产化程度最高不无关系。可以说，正是由于国产奥迪的成功，奠定了奥迪在中国豪华汽车市场的老大地位。

　　奥迪在中国加工制造，始于1988年。当时中国刚刚开始改革开放。1987年中央北戴河会议决定将一汽作为国家重点发展轿车生产基地。一汽先后与美国克莱斯勒公司和西德大众公司就车型选择进行了多次接触和筛选。最后选择了大众的奥迪100车型。

　　当时德国人怀疑中国生产高档轿车有市场吗？提出先组装几万辆轿车在中国卖，卖得好再谈合资。 一汽从德国进口了37500辆奥迪100成套散件，组装后在中国卖。这个项目叫做3万辆轿车先导工程，是国产奥迪的发端。 在奥迪100组装成功的基础上，1991年，成立了一汽—大众，在中国的长春生产大众和奥迪两大品牌汽车。

　　从合资之日开始，德国人就把先进的奥迪制造工艺和技术，以及最新的产品带到了中国。当时中国还处于计划经济年代，奥迪是唯一的国产高档轿车，自然就成了高档公务用车。从1991年合资到现在，奥迪的市场定位已经发生了根本变化，目前80%的用户是个人和民营企业，公务用车只占五分之一。

　　为了确保国产奥迪和德国制造没有差别，奥迪集团把最先进的生产设备和生产方式，都带到了中国。经过20年的建设和发展，一汽-大众工厂已经成为奥迪全球最重要的制造基地之一。

　　9月16日，奥迪全球最先进的“全数字化”新总装车间在长春投产。成为国内首座全数字化工厂。正如一汽大众奥迪平台高级经理于秋涛所介绍的那样，新奥迪总装车间率先将数字化管理理念融入到总装流程的各个部分，包括领先环保的数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流、更为可靠的数字化质量保证。拥有目前国内最先进的设备和最先进的检测系统，保证了产品质量万无一失。新车间将主要生产奥迪A4L和Q5。年产能达到10万辆。

　　“全数字化”总装车间的投产，标志着中国长春成为奥迪全球三大高档车制造基地中，设备最先进的基地。正是由于拥有最先进的设备，才能生产出质量一流的奥迪汽车。

　　从奥迪100到奥迪A6、A4,再到全新奥迪A4L和新奥迪A6L，奥迪不断把最新的产品引进到中国来生产，并且达到了较高的国产化率。正是由于国产化率的不断提高，降低了成本，扩大了销量。这恐怕也是奥迪在中国成功的重要原因之一。(原载10月13日参考消息 北京参考 作者：张毅)