一九七九年——一九八九年

　　中国汽车拉开合资大幕

　　1978年，中国实行改革开放政策之后，美国通用和德国大众以及日本丰田等国外汽车品牌纷纷来到中国市场，寻求合作和发展，上海汽车工业率先与德国大众汽车公司进行合资。

　　1984年，上海大众合资合同在北京人民大会堂签署，国内第一个轿车合资企业诞生，标志着中国现代化轿车工业的开端，中国汽车工业开始走上了一条以市场换技术的合资发展道路。与此同时，一汽、二汽、北汽等国内主流汽车制造企业，纷纷开始在一种新的经营模式中探索发展之路，中国汽车工业的改革大幕由此拉开。

　　从这时候开始，与外商共同出资、共同经营，在中国不再是不可触及的禁区。而这些先行企业，如今已成为新中国汽车工业发展的中坚力量。

　　一九八九年——一九九九年

　　汽车开始进入百姓人家

富康 (配置 图库 口碑 论坛) 是第一款两厢家轿

　　新中国的汽车工业驶入飞速发展的快车道，越来越多的国外知名汽车品牌车型被“拿”到中国来生产，轿车已经逐渐成为国内百姓生活中密不可分的一部分，轿车大规模进入家庭，中国也逐渐步入到汽车时代。这个阶段，品牌车型非常单一，选择余地不大，桑塔纳、富康和夏利等“老三样”是这一阶段的主打产品。

　　一九九九年——二零零九年

　　中国成为最大汽车消费市场

　　这一阶段，是中国汽车工业井喷时期。中国的自主品牌吉利、奇瑞 (配置 口碑) 、比亚迪、长城等得到了前所未有的发展。汽车销量逐年上升，特别是吉利汽车，以性价比优势帮助很多中国人圆了汽车梦。这10年，是中国汽车高速发展的10年，中国汽车市场成为全球汽车界关注的焦点。

　　即使在全球汽车市场遭遇重创的2009年，中国上半年汽车销量首次超过600万辆，一举超过美、日等国，跃升为全球最大新车市场。大家纷纷预测，今年中国汽车销量将首破1200万。

　　回望历史，新中国“汽车大国”的梦想一度曾遥不可及。新中国成立之初，中国汽车工业一无资金、二无技术，起步格外艰难。而如今，我们已经走在了世界的前列，这也是献给祖国60华诞的一份厚礼。

　　记者段旭