长城迷你SUV的推出，进一步丰富了长城汽车SUV的产品阵容。

　　来源《中国商报·汽车导报》记者  安丽敏

　　北京的欢乐谷在9月16日上演了一场魔术秀，这场魔术秀的主角不是科波菲尔，也不是刘谦，而是被媒体和业界誉为中国首款小型SUV的力作——长城汽车迷你SUV。当天，长城汽车有限公司宣布，这款融合了迷你时尚灵动与SUV狂野奔放于一体的小车正式上市。

　　长城迷你SUV不仅上市仪式搞得很有新意，其价格也可以说是令人震惊：两驱舒适版、豪华版、精英版分别售价为 4.29万元、4.79万元、5.29万元，四驱车型最低4.69万元起。

　　长城迷你SUV的推出，进一步丰富了长城汽车SUV的产品阵容。长城汽车销售公司营销总监刘同福表示，长城迷你SUV不仅拥有时尚的外观和一流的越野性能，舒适感和安全性方面也表现出众，因此必将成为迷你SUV市场的标准车型，在品类的空白领域独树一帜。

　　“突破传统的设计理念，做透细分市场，长城汽车希望靠多样化产品赢得市场，以‘人无我有’的特色车型实现差异化竞争，小型SUV必将在2009年集中爆发。”

　　刘同福在接受采访时表示：“我们现在炫丽每个月销量可达到5000辆，酷熊每个月2000辆左右，精灵在价格调整之后每个月大概1000辆。”同时，他还透露，长城希望刚上市的迷你SUV每个月能够达到3000辆。

　　4.29万元起的价格让长城很有底气，这个价格也确实出乎了媒体的预料，就在上市仪式上，不少媒体都在议论长城迷你SUV的价格应该在5万左右，因此价格公布时引起了一片惊呼。这个价格无疑会引起市场积极的反应，但是长城和魏建军在这样的价格面前也需要受到盈利的考验。

　　长城汽车上半年年报显示，今年1至6月份长城汽车集团毛利率由去年20.5%下降至17.5%，营业利润同比下降35.75%，至2.62亿元。年报中称“主要是由于轿车未达到生产规模”。

　　刘同福在接受采访时表示：“今年长城轿车这方面盈利是没有问题的，但是盈利不多。”

　　刘同福解释说，长城坚持高品质路线，前期的研发投入、严格的质量控制以及VVT发动机等配置，造成长城轿车的成本明显高于同级别竞争对手。他举例说：“比如我们的一款车用材950公斤，而同级别的车型只有850公斤，成本差别是显而易见的。”因此长城在短时间内还并不追求利润，首先要做的是为品质打好基础。

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