奥迪新总装车间的投产使奥迪的产能达到20万辆，将大大缓解目前的产能困境。

　　来源《中国商报·汽车导报》记者  安丽敏

　　9月19日，随着一汽和奥迪双方领导推动象征一汽-大众“全数字化”新奥迪总装车间正式投产的启动杆，在众人屏息静气的等待中，揭开了奥迪全球最先进工厂之一的神秘面纱，同时两辆即将在这个工厂生产的奥迪A4L和奥迪Q5驶向舞台。

　　这两辆车带来了几位神秘嘉宾：当“奥迪英杰汇品牌大使”、国际著名影星张曼玉及“奥迪英杰汇进取先锋”、著名导演孙周与3位奥迪人从奥迪A4L及奥迪Q5中走出时，引起了一片欢呼之声。

　　这样高规格的工厂投产仪式引起了业内关注，其背后更为重要的一个信息是：随着新总装车间的投产，奥迪产能将达到20万辆。在此之前，尽管工厂保持着一周工作6.5天的工作量，但是产能仍然只有12万辆，现在产能困局将得到缓解。这给竞争对手带来的则是巨大的压力。

　　新的总装车间不仅对奥迪意义重大，对于一汽-大众也是如此。在新奥迪总装车间投产典礼上，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成在致辞中表示，年产10万辆的新奥迪总装车间是一汽-大众百万辆计划的重要组成部分。根据今年年初大众汽车“2018战略规划”和一汽集团的规划，一汽-大众已正式启动了百万辆规划。

　　最先进工厂

　　在参观工厂时，技术人员告诉记者：“新奥迪总装车间是奥迪全球最先进的工厂之一，它集合了世界最先进的汽车生产设备和制造工艺，并融入了国际领先的精益生产理念和奥迪全球制造基地建设经验，通过对规划、生产、物流和质保的全数字化管理，将汽车生产带入一个更高效、更精准、更环保的境界。”

　　据了解，新奥迪总装车间将生产包括全新奥迪A4L、奥迪Q5及其衍生车型在内的奥迪全新一代车型，真正实现了100%柔性化的生产。其中奥迪A4L上市以来，一直处于供不应求的局面，新总装车间的建成，让奥迪如虎添翼。

　　一汽-大众奥迪事业部总经理唐迈对此也感到欣慰：“从10月份以后，我们奥迪A4L的产量会有较大幅度的提高。”在随后的激烈竞争中，奥迪将不再受到产能的束缚。其实，不仅仅是奥迪，其他竞争对手也有扩产计划，并且追赶的速度越来越快。

　　唐迈并没有为此感到有压力：“原则上来讲，我们是欢迎市场上的各种竞争，我们在德国有句谚语：只有竞争才能让我们更强大。奥迪在今年1至8月份销量达到92573辆，同比增长速度达到17.5%。从绝对量的增长上领先竞争对手，也就是说我们比竞争对手赢得了更多的新用户。”

　　关于奥迪与奔驰、宝马的竞争关系，唐迈给出了一个形象的比喻：“我也经常听到压力这个词，我就有一个比喻，如果在操场上跑步，一个人跑肯定比与别人竞争跑要慢得多，我们也已经习惯于在竞争中向前走。”

　　刚刚落成投产的新总装车间将是奥迪的一个助推器，它的投产会使奥迪的产量，包括质量得到进一步的提升，同时，奥迪很快就要投入的Q5这款车型，都会使奥迪在中国的领先地位得到进一步的巩固。

　　产销再冲高

　　面对竞争对手的挑战，奥迪人并没有感到太大的压力，相反，奥迪在不断挑战自己：奥迪计划在2015年实现产销20万辆的计划。

　　要在中国实现20万辆的计划，一个重要的因素是，奥迪必须赢得私人用户的欢迎，这一点奥迪已经做到了，唐迈透露了一个这样的数据：奥迪新的产品拓展了用户群，实现了80%以上的用户都是私人和商务人士。即将国产的Q5将为奥迪赢得更多的私人用户。

　　同时，奥迪将加大在中国投放新产品的力度：“到2015年之前奥迪全球计划要推出超过40款以上的车型，我们会尽最大的努力把最新的产品拿到中国市场，提供给中国用户。”

　　不仅要达到20万辆，唐迈还希望奥迪在中国能够媲美奥迪总部。

　　尽管唐迈喜欢在长春的生活，但是他将中国发展成为全球第一大市场的目标已经确立下来，只是他表示：“如果今天明确地说出来什么时候，这对我本人来说是一个非常大的压力。”

　　其实，唐迈不能公布准确时间还有一个重要的原因，那就是市场的不确定性。唐迈在到中国后，就接二连三地目睹和经历了中国市场无法预知的变故：“我是在去年5月份中旬来到中国的，经历了汶川大地震这种举国悲痛的气氛，然后是奥运会，然后又公布了消费税，然后爆发了金融危机，市场不停地出现变化。”

　　去年10月末的时候，奥迪曾经请了一个咨询公司负责人对高档车的市场形势做了一个预测。咨询公司分析了所有和经济相关的指标，最后得出来的结论是：中国市场要在一年或者一年半之后，才能从经济危机中恢复过来，也就是2010年年中左右才能恢复。

　　今年中国汽车市场的表现超乎所有人的预料：今年3月份以后，整个市场突然反弹，这其中包括高档车市场，都是迅速地回暖，而且直至现在一路上涨，丝毫没有疲态。

　　唐迈坦言：“我们作为汽车企业，包括业内专家都无法预测今后一两年市场具体会怎样。但是我们相信到2015年，中国的市场可以媲美德国的市场。”

　　因此，可以说，奥迪不仅是在和竞争对手竞争，更重要的是在和自己赛跑。

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