市场扫描：油价上涨购车排量“下沉”

　　今年，各种利好政策不断推出，1.6L以下小排量车购置税减半、汽车下乡……数据显示，今年上半年1.6L以下的市场份额提升到68.55%，同比增加7.8个百分点。车型方面，注重功能实用而又时尚的骊威 (配置 图库 口碑 论坛) 、动感的丰田新威驰 (配置 图库 口碑 论坛) ，以及新飞度 (配置 图库 口碑 论坛) 和POLO等小型车都尽情狂欢。

　　业界分析，小排量车购置税减半无疑是今年小型车市“井喷”最大的推动者。购置税政策让10万元价位的小型车购车上牌费用减少近五千元。此外，油价一路高涨，也为小型车的热销立下汗马功劳。而在金融危机影响下，保守消费观念成风，消费者对车型经济性的需求明显增加，这也间接推动消费者把关注的目光转向排量小、油耗低、经济性优势明显的小型车。多股力量的相互作用，全面推动了小型车的销售。

　　现阶段第一次购车的主力军已逐渐年轻化，25～32岁之间的年轻人有很强的购车需求，这个群体购车更多偏向于代步而非商务用途，他们更看重购买费用和使用的经济性。

　　在国家鼓励消费者选购小排量车型的影响下，座驾的“面子”作用被弱化，购买小排量车型代步的热情更加高涨。而今年以来，油价波动不断，出现多次油价上涨，这潜移默化中导致车主选购低油耗的小型车，加剧了车主购车排量下沉。

　　在佛山各大车城，中小排量车型仍然是市场关注的焦点。记者随机采访了解到，绝大多数人购车时除考虑到车本身的价格外，考虑更多的是日后用车的油耗，受燃油税和购置税政策影响，绝大多数人会选购比原计划更低排量的车型。

　　观察：动感小型车回归代步工具

　　小型车在热销下市场份额一路提升，同时推动着车市结构的变化。业内人士分析，今年上半年2.0以上中高级车市场份额下滑，而小型车所占市场份额明显提高，两者的反差恰恰反映车市趋于正常的表现。

　　汽车小型化已是不可阻挡的趋势。据统计，排量在1.0升以下的小排量车的年销量达到450万辆，占汽车总销量的35%，加上紧凑型两厢车在内，小型车销量占总销量六成以上。小个头、经济实用的小型车已成为法国、日本等国用车的趋势，尤其是日本，7月销量前十名中有7款是小型车。

　　小型车受宠虽然有购置税减半等优惠“利诱”的因素，但是同时也反映了消费者心态的转变。

　　随着消费者的心态和观念的改变，过去一味追求有面子的大车的束缚被抛弃，时尚、经济的小型车备受青睐。

　　时尚动感的外观，安全性能不断增强，选择款式多元化，这也让小型车进入逐渐年轻化的消费者视野之中。

　　随着产量的提升和在各大城市的普及，汽车已走进千家万户，不再是少数富裕家庭的骄傲。物以稀为贵，长期以来人们把汽车视为财产还有地位和身份的象征，但在一场汽车“平民化”的浪潮中，目前消费者购买小轿车的目的逐步回归代步的工具，为生活和工作提供便利。

　　文/图：记者罗林、黄宽伟、龙成通