9月16日，在2009成都车展开幕前夕，长安铃木新奥拓在成都抢“鲜”上市。打响了成都新车上市“第一枪”。当天稍晚时候，奥拓的重庆老乡们，从不同渠道听到4.99万元的起价，1.0的排量，以及自动档这些令人兴奋的信息。

　　官方资料显示，新奥拓在外观造型上完全巅覆了原有印象，带来焕然全新的惊艳感受。新奥拓融合的欧洲最新“三维立体”设计思路，突显出时尚、运动、年轻三大元素，既活泼小巧兼具美丽优雅，更加符合年轻人的审美观念。

　　长安铃木常务副总经理黄忠强，用“无法同日而语”来阐释新奥托的变化。重庆一位长期跟踪新奥拓的车迷朋友也说，新奥拓新得只剩下名字了。这位车迷称，新奥拓的变化，仿佛应的是重庆人的需求。

　　重庆是奥拓的大本营，但一直以来，作为“重庆造”的奥拓，处于“墙内开花墙外香”的尴尬。因此，一段时间，重庆民间曾经夸张地流传着“奥托卖不过奥迪”的说法。

　　相反，毗邻重庆的成都市场，奥拓却卖得格外火爆。如今，奥拓在成都的保有量已居全国第一，长安铃木在成都创下了销售业绩，和蓉城满大街的“拓儿车”，令重庆望其项背。

　　理论界一致的观点是，重庆人的超前观念，是奥拓在重庆推不走的一个深层原因，而老奥拓产品本身，也不适应重庆特殊情况，比如重庆多是山路，弯多坡陡，对车辆动力和操控的要求较高。一位奥拓用户说，这些问题摆在老奥拓面前，还真有些“力不从心”，尤其是夏天打空调。

　　新奥拓上市，让长安铃木在拿下大本营这个问题上充满百倍信心。他们说， 搭载在新奥拓车上的K10B发动机，最大功率可达到52kW/6200rpm，最大扭矩为92Nm/2500-3500rpm。低扭矩高转速的特征，让新奥拓在2500转时即可输出强大的动力。

　　新奥拓是国内1.0L排量小车中唯一的自动挡车型，它配备的是操作简单、使用方便的日本爱信新一代4AT自动变速器。这个变速器的特点是，在交通日益拥堵，起步、加速频繁的都市路况，可以让操控变得便捷省心。