前日，中国汽车工业协会公布8月全国汽车销量，8月份全国汽车销售113.85万辆，同比增长81.68%。不过由于美国市场反弹，中国的单月汽车销量今年以来首次被美国反超。其中，多功能乘用车(MPV)表现比较出色，同比增长53.01%，出现激增的良好销售势头。业界分析认为，随着经济的回暖，MPV市场将逐步走出低谷期。此外，随着大量新上市MPV向家用阵营渗透，MPV家用市场前景光明。

　　销量：今年MPV累计首现增长

　　中国汽车工业协会数据显示，8月多功能乘用车(MPV)表现比较出色，环比呈现较快增长，共销售2.02万辆，环比增长14.79%，同比增长53.01%；交叉型乘用车连续两个月环比有所下降，但同比增速依旧高居首位，共销售14.82万辆，环比下降4.43%，同比增长153.70%；轿车和SUV呈小幅增长，分别销售62.94万辆和6.05万辆，环比增长4.59%和2.91%，同比增长82.64%和72.45%。此外，轿车同比增长82.64%。而自主品牌轿车夺回了份额第一的位置，共销售17.62万辆，占轿车销售总量的28%。日系、德系、美系轿车分别销售14.99万辆、13.39万辆、8.56万辆。

　　尽管国内8月份销量强劲，受美国政府“旧车换现金”计划提振，美国市场还是夺回了第一，8月美国新车销量达126.21万辆，而这也是中国市场今年以来首次屈居全球销量第二。

　　从去年年初开始，MPV市场销量持续下滑。在今年车市的火爆行情中，MPV却成为乘用车细分市场中唯一负增长的失意者。2009年1月~7月的MPV国内销量同比下滑2%。但踏人下半年后，MPV市场结束负增长，并出现微量增长。随着8月销售数据出炉，MPV累计同比增长0.71%。

　　业界分析，随着经济的逐步复苏，MPV市场会逐步复苏，并在8月出现同比50%的高增长。

　　市场：众新车定位主攻家用市场 　目前，我国的MPV市场主要分为商用和家用两个部分。其中商用主要以GL8和瑞风等为主，而家用则以奥德赛和途安为主。

　　但近日，不少MPV的新车上市，似乎欲改写这一市场格局。9月6日，第四代奥德赛首批三款车型在佛山举行了隆重的上市仪式，售价22.98万～28.28万元，广本为新奥德赛注入了更多轿车化的元素。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，新一代奥德赛将主要目标市场对准个人用户，商务用户将不再是重心，并将开拓市场容量巨大、发展潜力广阔的B级轿车市场。

　　事实上，近年来，不少厂家都针对私家车市场推出各种MPV产品，如上海大众途安、长城嘉誉、江铃风尚、长安福特S-MAX等，而且排量不断往下走。不少厂家纷纷推出中小排量的家用MPV抢占家用车市场。记者从佛山市恒港汽车贸易获悉，一汽森雅更是推出了售价在5万～8万元、排量仅为1.3和1.5的7座MPV，大举进军家用MPV市场。

　　业界分析：家用MPV市场前景光明 　在我国，MPV仍是一个不折不扣的小众市场。数据显示，去年MPV市场仅占整个乘用车市场的3.5%。而MPV在欧美日韩等成熟汽车国家，其普及程度相当高，MPV销量大约占狭义乘用车市场的10%以上，绝大部分也是以家用市场为主。在日本MPV市场份额为30%左右，在美国MPV和SUV共占市场份额为55%，在美国平均每3户人家就拥有1辆MPV。

　　业界分析，虽然大型商务车仍居MPV市场主导地位，但其市场份额在逐年降低已是不争的事实。随着越来越多的新款MPV定位于家庭用车，并开始追求轿车化和向家用型功能倾斜，MPV走进更多的家庭乃大势所趋。

　　此外，需要购置第二辆车的家庭越来越多。值得一提的是，燃油税的实施，令用车固定费用明显减少。因此，能满足举家出游的多功能型MPV会成为越来越多家庭的选购目标。　　居住在季华七路的黄先生表示，选购第二辆车会优先考虑装人和载物的能力，相比SUV车型，MPV的大肚能容，无疑优势明显。

　　随着汽车消费个性化与换车时代的来临，家用MPV越来越多地被二次购车者广泛认可。业界分析，佛山家轿销售经历了7～8年的高速发展，不少家庭开始进入购第二辆车的高峰期，随着更多节油、小排量MPV涌入市场，集轿车、旅行车及货车等诸多车型优点于一身的家用型MPV或将大放异彩。