9月2日零时，东莞各加油站将汽、柴油价格每吨均提高300元，相当于零售价格90号汽油和0号柴油每升分别提高0.22元和0.26元。东莞地区93号汽油(国Ⅲ)调整为6.31元/升，每升上涨0.24元；97号汽油调整为6.84元/升，每升上涨0.27元；0号柴油调整为6.09元/升，每升上涨0.26元，均创下年内以来的新高。这次油价调整，是自今年1月14日调整油价以来的第六次调价；也是自3月25日以来的连续第五次上调油价。93#油今年累计上涨0.98元/升，97#油今年累计上涨了1.19元/升。

　　油价半年之内5连涨，给正处于复苏中的东莞车市蒙上了一层阴影。面对一年之内油价多次上涨，东莞车商倒显得处乱不惊。“现在汽车销售还不错，我们不会因油价上调而加大促销。”车行界人士认为，油价上调对车市有影响，但主要是对商用车和部分在意油耗的经济型中级车主，对中高级车、豪华车主影响不大。私家车主则认为，油价上涨，意味着每月又需要多开销数百元的油费，未来油价再上调，只能减少开车的次数。

　　文/表 记者 薛伟

　　图/ 记者石忠情

　　现象1

　　油价频上调高油耗车及SUV仍热销

　　东莞部分汽车经销商表示，过去半年中，油价一路上涨，但东莞汽车月上牌量仍稳定在8000多辆，七八月份的销量环比还出现大幅度增长。随着十一的来临，消费者更多关注新车和优惠车型，对油价反应并不激烈，汽车商家也没有因为最近油价上调而采取更多促销政策。

　　“销量在稳步增长，我们的车排量多数都在3.0L以上，在销售方面并没有受到影响，相反不少车型还出现供不应求的局面。”上周，雷克萨斯东莞中升车行市场部黄彬妮接受记者采访如是说，东莞的豪华车品牌几乎都出现了较大幅度增长，油价和油耗对市场消费影响不大。这在中高级车和SUV车型的销售方面也得到印证。

　　当前，包括宝马5系、7系，奔驰S级、E级以及奥迪A4、A6等豪华轿车的销售都呈现红火局势。甚至处于豪华车二线品牌的进口大众、VOLVO等品牌，销售业绩都相当不错。

　　“油价上调与经济复苏有很大关系。随着经济复苏，将有更多人换车或者购买更好的轿车，这必然使得中高档车销售持续火热。”东风本田各经销店在一丰、广丰先后推出RAV4和国产汉兰达后，销量依然不减。

　　东风本田东莞骏捷店负责人表示，油价多次上涨，但幅度不是很大，也不会这么快影响到车市销售。另外当前车市销售火爆，很多车辆特别是新上市的中高档轿车、热销SUV车型都是供不应求，所以目前还没有看出油价对车市影响的端倪。

　　对SUV车的追逐如果说是由来已久，那么今年消费者对高油耗车的持续追捧则有些让人摸不着头脑。在消费者印象中，许多欧美车油耗比较高。但在过去的一年中，热销的偏偏是排量大、油耗高的欧美车。价格从10多万元到100多万元的都有。

　　记者了解到，这些相对高油耗的车型因存量少，准车主们甚至需要等上数周到数月，但这些车依然热卖。不仅如此，就连一些上市时间超过一年的老款车型也相继出现这种现象。正因为如此，消费者对油耗的抱怨也就少之又少，即使明知油费要增加，但还是去买车。

　　现象2

　　小排量低油耗或有商机 商用车压力大

　　虽然9月初油价进行了上调，但多数商家认为，与金九银十这样的销售旺季相比，油价无法阻止消费者购车的热情。特别是销售小排量汽车的商家更乐观认为，越是上调油价，对他们的汽车销售可能会更有利。

　　长安铃木东莞华多利车行销售人员认为，他们销售的车型基本上都属于经济型、小排量、低油耗车型，排量主要在1.3L~1.5L之间，油价上调对他们影响不大。轿车商家认为，影响比较大的车型可能集中在排量在1.6升以上、无法享受购置税减半政策，而且油耗又相对较高的老款车型。

　　不过油价上涨，对于商用车的销售而言是利空。记者从东莞江铃汽车了解到，今年东莞的物流业正在缓慢复苏，企业开工率也在不断上升，消费者对货车的需求也在增加。但由于经济企稳仍不稳定，需求也存在变化。油价上调，会增加物流公司和企业的负担。从过去数次油价上调来看，货车司机和中小企业对油价上调仍非常关注。商用车经销商认为，只要高油价存在，货运车销售的压力就一直存在。

　　记者了解到，近几个月来，包括MPV蒙派克、风行菱智、瑞风商务车等的销售都相对萎靡，虽然轿车市场相对不错，但商用车消费一直处于不温不火的局面。面对油价上涨，商用车商除了优惠降价和提升服务外，只能等待经济复苏。