在弯道上你会喜欢上睿翼 　

　　当我以日常习惯的最经济的模式驾驶三款车时，基本上体会不到什么差别，相对来说，雅阁的宽敞空间和富有创意的仪表台设计，给我印象最深。但是，在一块宽阔的场地上，稍微尝试用激烈一点的驾驶方式，差异立刻就显现了出来。最得心应手的当然是睿翼，相对较小的车身、更扎实的悬挂，更直接的转向，还有响应更灵敏的油门和制动踏板，都不断提升我加大驾驶激烈程度的信心；而凯美瑞给我的反馈则相反，我总是不得不对它的反馈做出妥协。新MAZDA6虽然在外形上没有老款那么个性动感，车身尺寸也有增大，厂家的说法是，提升了“高级感”，但是一试之下发现，它的设计师对操控仍然有很高的坚持，他们希望提供的依然是一款可以带来驾驶乐趣的车。　　(青主)

　　老马6停产会不会更好？　　

　　老实说，睿翼、雅阁和凯美瑞三款价格在20万元左右的车都不会差：睿翼在于其运动车型，适合较为年轻的个人用户，雅阁和凯美瑞则是定位为商务用途的车型，中规中矩，功能较为全面。对于后来者睿翼而言，由于较为紧凑的车身和2.5L的发动机，确实有争夺一番B级车市场的实力。但由于上一代的马自达6也同样在一起马自达的展厅销售，该车价格在15万~16万元起，5万~6万元的价格差异，足以让消费者选择马自达6。所以，睿翼真想和“雅凯”一争高下，应该认真思考一下是不是要停产马自达6，但对一汽马自达而言，马自达6每月5000辆以上的销量又是个巨大诱惑，现在处于慢热的睿翼不是因为实力不够，是厂家对马自达6两难博弈所致。　　(王灿彬)