武卫强

　　46岁的李峰是员福将。从今年1月20日正式接任李洪炉出任北京现代常务副总至今，短短半年时间，北京现代就收获了自建厂以来最好的销售业绩。1~7月销量是300818辆，去年全年是294508辆，同比增长60%多。北京现代的年度销售目标一调再调，从36万辆坐着火箭升到50万辆。半年成绩单堪称优异。   

　　有人说，李峰运气太好。的确也是。  

　　李峰来之前的北京现代日子不好过。2007年的年销量是23.11万辆，同比下滑20.3%；2008年有所好转，同比增长27.4%，但只是回归到2006年29万辆的起点上，距离当年38万辆的年度预期相去甚远。这两年是北京现代的低谷期，也是蛰伏期，建设第二工厂和导入伊兰特悦动都是这期间完成的，只要不出意外，走出低谷好像水到渠成。   

　　李峰的运气一直都很好。这是有根据的。 

　　在2005年1月加盟奇瑞之前，李峰先后在北汽福田担任过汽车工程研究院院长、销售公司总经理、福田公司副总经理等职务。尽管福田属于商用车范畴，不是大众媒体关注的焦点，李峰的曝光度因此不高，但也算是顺风顺水。    在李峰担任奇瑞销售公司总经理的2005年至2007年，奇瑞经历了从2004年的8.5万辆到2007年的38.1万辆，高达30万辆的跳跃式增长。这让李峰成为奇瑞全新发展时代的标志性符号，一时名声大振。2008年8月11日，奇瑞对外宣布李峰因个人原因离职。当年，奇瑞的销量滑落至35.6万辆。    

　　除了运气好，李峰到底有几把刷子？   

　　奇瑞董事长尹同跃曾多次评价说：“在李峰到来之前，奇瑞不知道什么叫营销。”2005年之前，因车市不景气等原因，奇瑞销量严重下滑。李峰加盟后，实施了一系列颇为有效的市场策略，通过分网销售等手段对奇瑞繁杂的经销商网络进行梳理，升级服务体系，让大多数经销商得到了成长和实惠。  

　　对于在北京现代的工作成绩，李峰对笔者说，自己并没有做什么。“今年的市场十年不遇，量增、价稳、货缺，我们就主抓生产。很多厂家缺货比我们缺得更厉害，但在这一轮竞争中，北京现代因为生产体系的相应能力，赢得了更多市场份额。”   

　　李峰说：“对我来说，唯一要做的事情，就是跟大家一起围绕各项目标踏踏实实地去工作。常务副总这个岗位最重要的工作是把产品规划、工厂规划做好。没啥好说，就是干事儿。”    

　　福将定然有好运气，但好运气之外，能够根据现状做自己该做的事情，且全速推进，做到知行合一。这应该就是福将李峰的成功秘诀。