东莞车市受传统淡季的困扰，销量再次下滑。据东莞市交警支队车管所(以下简称“车管所”)统计， 6月20日至7月20日这一个月，东莞新车上牌 7834辆，比今年6月减少了2957辆，比去年7月减少了3104辆。对此有业内专家认为，销量的下滑或令车市价格大战愈演愈烈，对于消费者来说，将迎 来难得的购车好时机。

　　买车的好时机即将到来

　　一直以来被称为家轿主力军的中级车，没料到却遭到淡季的重击。一美系车商称：“上个月跌幅最明显的是中级车，比6月份下滑了近20%。”

　　事实上，出现中级车大幅下滑的并不只有美系车，欧系车同样也受到了淡季的困扰。据东莞一欧系车商称，由于中级车市的大幅下滑，7月售车仅为20余辆。

　　值得一提的是，受购置税减半政策的影响，经济型轿车的销量走势非常的平稳。吉利一汽车经销商称：“与6月份相比，我们的销量增长了5%左右，虽然增幅不 大，但在金融危机中的淡季，这非常不错了，不过随着政策优惠对车市的刺激作用渐渐淡化，接下来这几个月经济型轿车的走势如何还很难说，如果它也开始下滑， 经销商的日子便会更加难过。”

　　“一边是厂家在提高产销目标，一边是市场销量下滑，今年年底有可能会产生大量库存，现在我们已经感到一股莫名的压力，为使自己不在年底因为库存而资金链断裂，今后我们必须加大优惠进行销售。”一德系车商称。

　　对此，有业内专家认为，随着压力的增大，以及年底脚步的逼近，汽车厂家为了在年底盘点时有个不错的成绩表，一定会加大优惠，这对于消费者来说，是一个非常难得的购车好时机。

　　豪华车一枝独秀

　　在东莞车市一片“哀鸿遍野”之时，豪华车销售却仍然畅销。宝马一东莞车商称，7月该车行销量有七八十辆，比去年有所减少，但主要是新开了一家店的原因。如果算上另一家店东莞宏宝，整个宝马品牌在东莞的销量同比还是增长不少。

　　奔驰经销商也表示，7月奔驰的销量有57辆，比去年同期和6月都小有上升。克莱斯勒相关经销商也称，克莱斯勒销售虽然总量不大，但一直比较平稳，小幅增长，影响并不大。

　　综合这些车行的意见和业内分析，豪华车在东莞仍有巨大的市场，油价上涨、CPI等增长对其销售影响都不大，而传言中的大排量车消费税将上调可能刺激了豪华车销售逆势上涨，一枝独秀。

　　贷款购车渐成潮流

　　值得一提的是，与整体车市下滑形成鲜明对比的是，贷款购车的比例却在不断上升。东风标致一经销商表示，贷款购买307的比例高达28%。无独有偶，东风 日产相关经销商也表示，该店贷款购车比例高达15%，与往年相比，上升了10%以上，而在广州，贷款买车的比例不足10%。

　　对此，当地 经销商解释说：“不是说东莞人没有钱，但是他们更愿意接受这理财方式。”“近年购车的消费群体大多是‘新东莞人’，来自公务员、事业单位、中型企业的员工 都有，手头一般比较宽裕。”东风本田相关经销商分析认为。“东莞的客户对于类似自驾游、车主课堂等都非常踊跃，我们曾经举办过一次周年庆活动，一来就是两 三百号人。”低调却不落伍，在经销商眼中，东莞的消费群体越来越理性，而且消费观念超前。