老调重弹的原因，通常是因为旧患未除。车内环境健康就是如此：被关注、被忽视、再度关注、再度被忽视……

　　2008年末，中国气象科学研究院室内环境检测中心，在对53款车型进行为期3个月的车内空气质量检测之后，并将检测结果参照室内空气质量标准后发现：我国近90%的新车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。

　　然而目前，车主很难找到权威机构来进行检测，而且多数人并不清楚车内环境应该关注哪些方面的问题，所以即便是坐进新车感到气味很重，也权当体验买车的“新鲜感”了。

　　既然是90%存在问题，那必然有少数通过检测的车型。2009年，经过权威机构独立检测，一汽马自达睿翼全项通过了“车内空气质量及有害物质”的检测。

　　检测时间：

　　6月中下旬开始，总时长20天

　　联合检测机构：

　　中国气象科学研究院室内环境检测中心

　　北京市理化分析测试中心

　　抽样内容：

　　1.商品车停放中心随机抽取3辆全新的样品车。

　　2.零配件仓库随机抽取了包括地毯、坐椅总成、车门内衬、仪表板总成、扶手箱总成、顶棚内衬等11种驾驶员及乘客最容易接触到的配件。

　　检测过程：

　　媒体全程见证，检测人员开启封条在实验室内对样本进行了测量及拍照，并在监督下将检验样品放入 “SB-072能量衍射X射线荧光光谱仪”进行检测。

　　同时进行的，是室外的睿翼“车内空气质量检测”各项目：包括阳光直晒30分钟；利用空气收集器对车内不同位置进行空气收集，收集空气样品的时间为30分钟，采样温度为28摄氏度，采样湿度为35%。

　　采样后由检测专家依据GB/T18883-2002及GB50325-2001国家标准对测试样本进行苯、甲苯、甲醛、二甲苯和TVOC等5种有害物质的含量检测。

　　结果公布：

　　20天后，经整理的测试及数据汇总成测试报告，报告包括1个空气测试样本报告以及11个化学检验报告。

　　结果显示：车内空气质量的检测中，Mazda6睿翼3个样本测试车甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC等所有测试样本含量均低于国家标准。

　　而在北京市理化分析测试中心实验室内进行的配件样本检测表明，包括地毯、坐椅、车门内衬、仪表板、扶手箱等11种配件的重金属、有害物质含量检测中，5种测试元素——铅、铬、镉、汞、溴的含量均低于国家有关标准。