在汽车市场中一直被定位为“B级”或者“二类”等级的西安车市，在今年上半年呈现出了高速增长的态势，这为进一步提升西安车市在中国车市中的地位提供了一个良好的契机。然而，火爆的车市却不能掩盖西安车市迈向更高台阶所面临的一些“羁绊”。到底还存在哪些“坎儿”，又该如何解决？就此，记者采访了业内人士。

　　■销售顾问“一问一答”服务意识有待加强

　　对消费者而言，汽车4S店销售顾问的服务意识与综合素质是影响消费者能否买单的一个重要因素。然而，很多销售顾问的服务意识与综合素质却与火爆增长的车市形成明显的差异。日前，记者以消费者的身份走访了北郊的多家4S店，其中只有一家4S店的销售人员非常热情。在其他几家4S店，不仅没人主动接待记者，记者在展厅的几辆车里坐了近20分钟仍没有销售人员上前来讲解，而当记者主动咨询销售顾问车型相关情况时，销售顾问也是惜字如金式的“一问一答”。

　　东风日产隆康4S店市场部经理王炜表示，对于向着更高目标发展的西安车市来说，4S店人员的服务意识和综合素质起着非常重要的作用。“店大欺客”、“车好脾气大”的情况如不解决好，一定会影响西安车市的进一步发展。对于汽车4S店来说，从接待到销售再到售后，服务的重要性体现在每一个环节，只有在服务中做到细致、周到、出新，才能进一步带动车市的发展。东风悦达起亚百富通4S店总经理助理张欣表示：“销售人员欠缺主动性的现象目前在西安车市中依旧存在，但相比前几年已经少了很多，而且这种现象主要集中在‘新人’身上。然而无论怎样，厂家和4S店应该加强对销售人员的培训，才能更好地减少此类现象的发生。”

　　■相关问题“不太清楚”销售顾问专业性不足

　　记者在走访时，很多汽车4S店的销售顾问对于记者提出的相关问题表示“不太清楚”。记者在一家汽车4S店咨询有关贷款购车方面的问题时，该店一销售顾问不仅不能提供相关信息，还以贷款购车不划算为由，一再向记者推荐一次性付款购车。

　　对于销售顾问专业性不足的问题，陕西伊势威的相关负责人表示：“这种现象在车市中是存在的，主要是因为销售人员专业知识欠缺。”对于这类现象，厂家和4S店都应该定期对销售人员进行专业知识的拓展和培训，并定期进行考核，从而为提升西安车市打好“软件”基础。“如果仅仅是为了卖车而卖车，不仅会损害消费者的利益和影响4S店的形象，同时也为西安车市迈向更高的台阶埋下了隐患。”海马海达4S店副总经理侯惠民如是说。

　　■4S店欠缺自身品牌被所代理的品牌掩盖

　　对大部分汽车4S店来说，作为汽车厂家的“附庸”，一般都没有自己的品牌，“专营店”自身的品牌往往被所代理的汽车品牌掩盖。一位汽车4S店老总分析说：“通常情况下，汽车厂家对于像西安这样的二类汽车市场，在资源供应、广宣等诸多方面的政策支持力度，都赶不上京、沪、广等一类车市场。因此，在上半年车型资源供不应求的情况下，‘小经销商’屡屡出现无车可供的局面。如果汽车4S店自身品牌有一定影响力，厂家一定会在政策扶持等方面给予相应的倾斜。这样一来，就会进一步推动西安车市向更高的目标快速发展。”

　　■解决汽车“吃、住、行”为扩大消费提供基础

　　“要推动西安车市进一步发展，硬件以及配套设施必须更合理。”侯惠民解释说，“首先是在车市的整体规划和管理方面，使汽车消费更趋于科学、合理和理智；其次，要解决汽车的‘吃、住、行’三方面问题。‘吃’，要使加油站的分布更合理。‘住’，解决停车位供不应求的局面。‘行’，打造超前、立体的道路规划。解决了这三个方面问题，为消费者购车后的生活提供了便利条件，也就为扩大汽车消费提供了基础；再次，推动西安车市进步，还需要改善城市交通信号标志等硬件设施，使其更加人性化、便捷化、科学化，降低车主非主观性造成的交通违章，为驾车出行创造良好的环境；最后，应对个人汽车消费信贷政策再放宽一些，进一步刺激汽车消费。如果以上四个方面的问题得到实质性的改善，将更有利于西安车市向更高目标发展。”本报记者 刘澎实习记者 樊远洋