《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案已于近日出台，工信部称未来将对高油耗的汽车生产企业征收重税。28日，记者从汽车行业协会等相关部门获悉，乘用车燃料消耗量限值标准实施配套财税政策有望于今年10月左右出台。

　　中国汽车工业协会相关人士表示，乘用车燃料消耗量限值标准对于促进技术进步、结构调整、节能减排具有重要的推动作用。

　　汽车行业分析师贾新光认为，这项政策的出台，实际上是与2009年中国政府鼓励汽车消费政策一脉相连的。“是为促进明年汽车市场消费服务的。明年可能不再像今年这样直接减免购置税，而是会有奖有罚，符合或低于国家油耗标准的企业，政府将从税收上给予优惠，不符合的则会课以重税。”中投顾问汽车研究员李胜茂表示：“该政策将会对汽车生产、流通、销售等几个方面带来显著变化。”

　　值得关注的是，该政策一旦实施，对大排量车型，特别是SUV和越野车的销量会受限，未来，国家主导的方向将是节油率高的小排量车型。