通用汽车很可能是本轮危机中，在华业务受影响最大的整车企业。尽管通用破产保护之际，媒体一片“通用中国业务不受影响”之声，上海通用的销量在美国通用申请破产保护的前后月份也未见明显影响，然而如调查10所示，绝大多数业界人士对通用在华业务的后续发展持保留态度。

　　主要原因有以下四个方面：

　　1、 通用在华业务本已是全球各大公司中的佼佼者，应属于超过其真正的全球竞争能力的业绩表现之列。通用主要利用在中国的先发优势、最优质的中国合伙合作以及推行行之有效地本土化创新策略和人才战略，才在中国建立起了领先的地位；

　　2、 但汽车产业毕竟是一个产品为王的产业，通用汽车适合中国的全球化车型较少，让它的领先优势越来越难保持，本就处于“巧妇难为无米之炊”的局面，何况现在又遭遇后院起大火的窘境，后期产品更新让人难有信心；

　　3、 通用破产造成的品牌损伤，无论在消费者、上下游合作伙伴、内部员工等不同层面的负面影响会逐渐显现出来，现在核心管理人员离职已有明显苗头；

　　4、 通用总部现在处于摆脱破产保护阶段，人心不定，也无法对通用中国业务有太多的包括资金、技术和管理方面的支持，将会让通用中国业务丧失好的发展机遇，影响发展后劲。

　　那么，通用中国业务的未来究竟会怎样？60%以上的受访者认为，今年可能是通用在华业务的实质性转折之年，具体体现在：

　　1、 通用中国的竞争力和创新能力将有所减弱，从市场的领导者逐步沦为市场的跟随者；

　　2、 未来三到五年，通用在华的销量将从第一阵营的前列逐渐沦为第一阵营的后列甚至可能跌出第一阵营。