金融海啸以来业内人士大都预计车市销售将进入淡季，销量大幅收缩。但今年上半年的情况却并未如专家们预测的那样差，由于汽车销售商纷纷采取各种方式进行促销和让利，加之国内消费环境向好，以及国家出台小排量汽车购置税减半的政策等诸多利好因素影响下，汽车销售呈现较为火热的势头，整体表现让业内感到欣喜。

　　行情向好 提车要等3到4周

　　近日记者从深圳多家4S店了解到，目前的汽车销售淡季不淡，在市场上热销的车型当中，经济型车型销量占了近六成。据了解，雪佛兰科鲁兹(参数配置 图库)、乐风(参数配置 图库)销售行情持续向好。在新上市的车型当中，一汽马自达睿翼(参数配置 图库)、东风日产新轩逸(参数配置 图库)等车型现车依旧紧张，从5月份至今，经销商手里握着的订单数量惊人。很多热销车型已经没有现车，提车都要等上3周到4周的时间，部分短缺车型订单甚至要排期到8月份，如CR-V(参数配置 图库)、汉兰达(参数配置 图库)等。“我们还有很多订单在手里，不过现车太少了，客户都在催。”一专营店销售人员说。“每年6月份，一直是汽车销售的淡季。但是今年却不同，1.3L、1.5排量的汽车销售很好，尤以1.3L排量的销售最好，有时在店内接待10多批人次。”标远汽车雪佛兰4S店的一位负责人表示。

　　谨慎乐观 “刚需”决定车市走势

　　对于车市下半年走势，业内人士大多表现出谨慎乐观的态度。“下半年车市的好坏，取决于经济能否持续向好。对此，我持谨慎乐观态度。”一位车界业内人士指出，下半年车市仍有上升空间。“首先，我国经济最艰难的时期已经过去，宏观经济进入缓慢上升时期，房市、股市已开始走好，四万亿刺激政策的效果正逐步显现，全社会的投资、消费信心已趋积极乐观；下半年车市还有‘金九银十’，届时将迎来又一个销售旺季。但值得注意的是，油价步入上升通道，不排除下半年再次上调的可能性，无疑会对车市产生短期不利影响。下半年，购置税减半的政策效应将持续释放，同时汽车下乡、以旧换新政策的出台，对车市也会起到一定的推动作用。”

　　政府的刺激政策是推动今年上半年车市发展的强力引擎。但是繁华过后，最终的问题还是要由市场根据自己的规律来解决。记者认为，有效需求将成为下半年车市的主导因素，而今年车市能否完成既定目标，关键要看6～8月的销售表现。而6月之后的车市，在“刚需”成为市场增长的主要动力之时，谁能生存下去，就看谁能挖掘新的竞争优势，寻找新的发展方向。抓住机会的企业，将会在今后获得更多的市场话语权。 （晶报记者 张兆荣/文）