前天晚上，一位汽车经销商总经理告诉我，“明天，我们车型将全线涨价，全部车型调回到原价格。”这消息让我激动而又熟悉，因为每年春运时，铁老大都会说这番话，所以很熟悉；激动的是，一直下跌的汽车价格终于有人鼓足勇气说要涨价了。激动熟悉之后不禁为这位第一个吃“螃蟹”的人担心，因为目前的用车环境并不利于汽车行业的发展，一个月之内中国两大“石油大鳄”将油价涨了两回，有人替这两位“大鳄”向老百姓发了预言：今年的目标就是将石油涨到每升十块钱。

　　今年上半年深圳车市最好的月份是6月份，6月份最好的日子就是车展那几天的集中让利销售较好。有人问我深圳车展好看吗，我说，这届车展真没有看头，但在车展上购车较合适,因为参加车展的品牌降价幅度相当大，出乎很多人的想象，出手购车是较合适的。所以我将深圳车展简单地定义为：可以说是集中让利销售的大卖场。因为一些品牌车型让利幅度是一年最好的价格。

　　深圳汽车的价格呈现不断探底的状态。一些经销商常常感叹：其它行业价格都在涨，就是我们这个行业往下跌，何日是尽头！虽然今年对于汽车行业而言，利好消息不断，先是小排量购置税的减免，接着是汽车下乡，然后是旧车置换的补贴，可以说，汽车市场“甘露”不断，但深圳汽车销量却持续下跌，这个月经销商老板们在看半年财务报表时，估计脸也像报表一样是绿的。文章开头提到的这家汽车品牌在7月份率先在深圳市场举起涨价大旗，是噱头还是无奈？该汽车品牌在2006年前一直处于加价销售的局面，从2007年开始，这个品牌价格在深圳一直很混乱，最高有过七万元的价格让利，今年的销售一直没有起色。此次的价格突然上调，可能是车展之后深圳车市步入淡季的无奈之举，反正是淡季，不如吊着卖。（叶知秋）