6月10日，国家质检总局在其官方网站上发布了《关于对进口雷诺缺陷汽车处理决定的公告》，公告指出，雷诺近期出口到中国的拉古那二代、风景二代、梅甘娜二代和梅甘娜敞篷等四款车的批量乘用车存在安全隐患，要求进口商停止上述隐患车型的进口，并敦促雷诺检查其质量保证体系。

　　这已不是雷诺公司的乘用车第一次出现质量问题。去年3月31日, 国家质检总局就曾发出风险警示通告，法国雷诺汽车公司生产的部分梅甘娜汽车存在安全隐患。这是中国汽车召回制度出台4年以来国家质检总局口气最为强烈的一次警告。

　　被质检总局列入“黑名单”后的第二天，雷诺中国也第一时间在其官方网站上作出回应称，经过初步调查，上述4款问题车型中涉及的车辆共计100余辆，是由于在天津港口长期存放而非制造因素所产生，该批在港的问题车辆将不会出口到中国市场。雷诺公司还深表歉意，同时对国家质检总局做出的相关决定表示虚心接受并将立即改正。雷诺还表示，如已购买了上述车型的雷诺客户仍然心存疑虑，雷诺将在国家质检总局相关部门的监督下，提供免费检测服务，以确保使用安全。

　　据悉，目前，雷诺在国内市场正式销售的共有6款车型，公告出来后，其中四款车型的进口业务将暂时搁置，而只有第三代新拉古那和科雷傲SUV两款车型可以正常销售。值得雷诺庆幸的是，虽然在中国市场进口的车型中有过半被“叫停”，但剩下的拉古那三代和科雷傲是雷诺在中国卖得最好的两款车型。据统计，科雷傲上市以来，全国的订单总量已超过800辆，而在2008年，雷诺在中国总共才售出894辆汽车。尽管如此，有业内人士认为这次事件将损害雷诺在中国的品牌形象，因为由于4月份科雷傲上市后的表现不错，雷诺曾调高了今年的销量2000辆预期，没想到6月份因质量问题“触礁”，刚刚开始加速的步伐可能因此受阻。

　　★记者暗访：这四款没有 雷诺新车仍有人买

　　那么，被“封杀”的四款车型，在四川市场上还有销售吗？6月15日中午，记者前往机场路的雷诺4S店展厅进行暗访。在展厅，记者看到了一款黑色的科雷傲SUV，两名中年男子正坐在车内，与一名男销售顾问攀谈，而在展厅另一个圆形展台上，一台银色的三厢轿车也很醒目，旁边的车型介绍栏上标注着“拉古那三代”。记者佯装好奇，向一位站在门口的女销售代表问道，“这个拉古娜三代和二代有什么区别哦？二代是不是要便宜些，还有车吗？”随后，这位女销售代表笑了笑说，目前四川市场早就没有雷诺的二代车型，最新的全是三代轿车和刚刚上市的科雷傲SUV。接着，记者询问了刚刚在选购雷诺车的两名车主，正在休息室办理按揭手续的一名男士说，他在网上也看到了雷诺被召回的新闻，“召回的都是老车型，但我买的是SUV新车型，没什么关系吧！”该男士说道。

　　对已购买四款被“封杀”车型的客户,四川雷诺经销商表示，消费者如对爱车安全不放心，可将车送至4S店进行免费检测。

　　★专家看法：召回“紧箍咒”还不够紧

　　近年来，关于汽车投诉的问题已成为热门话题之一。我国《缺陷汽车产品召回管理规定》是从2004年10月1日正式实施的。有资料显示，到2007年11月，我国共召回缺陷汽车130多万辆，涉及45家国内外企业的107款车型，召回次数103次。从2004年至今的召回公告看，召回行动大多集中于外资和合资企业，却鲜见国内自主品牌身影。

　　汽车行业资深专家贾新光认为，目前我国实现的是主动召回。由于合资企业、外资企业在国外是强制性召回，所以必须召回并且进行信息披露，所以在中国也就同时召回了。而自主品牌很少在国外召回，所以在国内主动召回的就很少了。对于去年雷诺因迟迟不召回被警告及此次四款车型被“封杀”，汽车资深分析师贾新光表示，“这是由于我国召回制度的另一个缺陷造成的。目前我国对违反召回规定的汽车制造商的处罚力度太轻，仅为1万元以上3万元以下罚款。因此相对于汽车产品的高昂售价和高额利润而言，区区3万元罚款实在无法形成让人信服的比例关系。”