随着东风日产的迅速发展，中国已经超过美国成为日产全球第一大市场。记者近日从东风日产内部获悉，鉴于今年来销售的良好局面，尤其是4月、5月连续两个月迈上4万辆大关，东风日产内部已经将今年的销售目标从年初的38.8万辆提升至40万辆以上，只不过没有对外宣布。

　　内部目标提升至40万辆以上

　　“实际上，公司内部早已将今年的目标提升至 40万辆以上，只不过是为了不给人高调印象，公司并没有对外宣布。”东风日产一内部人士对记者称，“公司现在主要的任务是扩大产能。”

　　由于今年前5个月，乘用车市场销售出乎意料的好，北京现代已经将其今年的目标从原来的36万辆提升至40万辆，一汽丰田也将其目标从原来的38万辆增至40万辆。更多厂家采用秘而不宣的做法，在公司内部通报，而不对外宣布。

　　东风有限公司副总裁、东风日产总经理大谷俊明在6月6日的第五届花都汽车论坛上接受采访时称，公司今年年初制订了跟去年相比增长10%的幅度，也就是38.8万辆的目标，当时定这个目标的时候市场还是比较低迷的，也有很多疑问，但因为中国政府的政策得力，使得1月~5月份市场形势良好。“我们坚信38.8万辆的目标肯定能够达成。”他说。

　　今年前5个月，东风日产已经排名狭义乘用车车企第五名，跻身前列，但大谷俊明认为，现在公司还未达到“1的3次方”计划第一阵营的目标。“我们所说的第一集团是指有非常稳固地位的，两家或是三家，但是一定非常稳固的，消费者一提起汽车就想起东风日产，这样才算是进入了第一集团。”对于接下来的市场走势，大谷俊明认为，接下来夏季是销售淡季，前5个月的销售势头能否延续到年底，他本人表示谨慎乐观。“市场总量还是会增长的，去年年底我预测今年的市场总量会增长5%，现在我认为市场总量应该可以增长10%。”

　　中国成为日产全球第一大市场

　　今年以来，中国的新车销量已经连续5个月超过美国，成为全球第一大新车。相匹配的是，不少国际品牌今年在中国的销量也跃升至全球第一，其中就包括日产。日产汽车(中国)发布的统计显示，日产及英菲尼迪品牌4月份在华销量较去年同期增长了37.1%，至66339辆。今年前4个月，日产汽车在华全部车型累计销量较上年同期增长16.7%，达210942辆;同期日产汽车原销量最大的美国市场，销量仅有47190辆。中国市场首度超越美国，成为日产汽车的全球“销售冠军”。　　

　　东风日产是日产在华唯一的乘用车合资企业，也是日产中国销量超越美国跃居全球第一的最大功臣。事实上不单是日产，4月中国也超过德国成为大众全球第一大市场，4月大众在德国的销量为11.82万辆，而中国市场的销量为12.13万辆。就4月的销售数据来看，中国是本田和通用全球第三大市场，为丰田的第四大市场。