本报记者 周开平 广州报道

　　菲亚特、广汽成为不断寻找组建新公司合作伙伴的全球样本。

　　在经过长时间的接触之后，近日这两家有着相同扩张倾向的公司确认，“双方建立合资公司的项目正等待审批”。

　　广菲联手为双赢

　　6月初，国家环保部透露了该项目的规模。国家环保部的环评公示显示，广菲合资乘用汽车公司投资总额达到42.69亿元人民币，预计年产14万辆整车，22万台发动机，双方合作生产的具体车型是领雅(Linea)。广汽内部人士近日对记者表示，菲亚特项目将会在长丰汽车基地落户，而早前预定的番禺生产基地将作为广汽的自主品牌生产基地。熟知广汽的消息人士称，该项目审批最早可能在6月份敲定，合资公司的运营时间排在了2011年。

　　事实上，广汽和菲亚特都希望尽快落实项目。广汽主要利润来源于广本、广丰，而这两家合资汽车公司都以中高级车著称。在国家政策推动下小型车的热销，让广汽在其他竞争对手面前心虚。菲亚特恰恰能增强它的底气，其在开发小型车市场上有不俗表现。

　　大跃进以提升实力

　　事实上，在过去的数月，菲亚特和广汽集团表现出了太多的共同点，都急于扩张，不管是收购还是建立合资公司，这代表了金融危机对汽车业的冲击下不断寻找机会的激进派的行动。

　　而菲亚特的收购之网铺得更加宽。不久前收购欧宝失败，这也仅仅只是其收购通用的计划受阻，并没有打乱其庞大的收购计划。菲亚特似乎吃得下所有困难中的车企，其在与通用交涉欧洲业务的同时，还把眼光盯住了法国标致雪铁龙集团。在国内，不少车企也在谋划类似的行动，上汽、一汽、北汽、奇瑞等各大车企都跃跃欲试。近日，奇瑞汽车向渤海产业投资基金管理公司和鼎晖投资等国内私人资本运营公司出售了20%股权，筹资人民币约20亿元。业内人士认为，筹钱意在收购其他车企。