广播片花：
    
    “山寨”可以称得上是2008年最火的网络词汇之一，山寨Iphone、山寨明星、山寨电视节目等等。山寨版的事物受到网友的热议追捧，山寨文化可以理解为盗版、克隆、仿制等含义。在本次上海车展上我们就看到了很多外形非常相像的车型，对于越来越热门的山寨车现象您有什么看法呢？山寨车和被模仿车型有哪些区别，仅仅只是外壳像，山寨车的内在能否达到同样的品质？消费者是否愿意为山寨车买单？本期《车事千斤顶》我们带您换个角度来看看山寨车现象。
   
    梁洪：广告之后欢迎回到我们正在播出的《车事千斤顶》，我是梁洪，在直播间的还有我们的林贺、小编阿东、COCO，以及我们的特邀嘉宾，来自中央美院设计学院讲师工业设计专业课程和交通工具设计课程的老师唐庭斌唐老师。接下来我们就和大家继续来分享关于山寨的话题，说说山寨车吧，几位都有一肚子的话说，贺儿先来吧，憋坏了。
   
    林贺：其实一说到车，哎哟这话匣子就打开了。
   
    梁洪：哎呀哈喇子流的。
   
    林贺：比如上服务热线的时候，我们就会接到各种各样听众发来的短信，比如有人就曾经发过一个短信，说在双条有一个X5撞上了一个夏利。我们就如实地给播报了，后来经过调查，实际上是双环旗下某品牌造出了一个非常像宝马X5的车型跟一个夏利发生了追尾。可能作为行里人士能够知道这是一款什么车，但是作为一些普通老百姓，他可能分不清，那么在选购车的过程当中，会不会这些山寨的概念、山寨的设计也去吸引他呢？会不会有这种方向？所以我们做《汽车天下》，或者做服务热线，或者交通台的其它一些节目，是要帮大家选好车、选放心的车，到底我们在车行里挺不挺山寨。
   
    梁洪：我们再来举一举这些例子吧，比如前一段日子奔驰的smart终于在中国上市了，无数次他们的老总也好，他们的公关总监设计师在采访当中，只要有互动的问题，听众也罢，网友也罢，都会问，那个小贵族跟你们一模一样，凭什么你们卖那么贵呀。就让那些德国人感到非常的无奈，面对这样的问题都不知道怎么说才好。我觉得smart和小贵族是非常典型的山寨，阿东有没有？
   
    阿东：我说一个算是模仿秀非常成功的一款车，那就是比亚迪的F3，它模仿的是花冠。在两年以前我接触过那个车，我还开了一圈，当时我觉得这个外形特别像花冠，觉得这个车真好。进去以后发现里边又有气囊，还有CD，还有比如说方向指向，比如东西南北那种东西都有，配置非常齐全。
   
    梁洪：那叫指南针。
   
    阿东：那叫指南针。我开了一下，感觉动力什么也不错，然后问这多少钱？7万多块钱。我当时就想，你说这山寨车能不成功吗，特别实惠，我算不算给比亚迪做广告？
    
    林贺：我再给你们讲一个真实的故事。话说有一天我去汽配城，我去干什么就不告诉你们了。
   
    梁洪：那不行。
   
    林贺：我去买车标，因为我个人集车标。
   
    梁洪：我以为约了女友呢。
   
    林贺：旁边就有一个比亚迪，特别新，特别新，还没上牌子，你知道他做的第一件事是什么呢？换标。
   
    梁洪：换丰田的标。
   
    林贺：你知道一套标多少钱吗？
   
    梁洪：50。
   
    COCO：几十块钱，20多块钱吧。
   
    梁洪：10块。
   
    林贺：差不多，一套标30块钱。这30块钱包括什么呢？前边牛头标，后边牛头标，包括把原来比亚迪的那个给你抠了，换成toyota，都细到什么呢？细到轮毂盖上那个小轴承的防尘套，也有toyota大牛头标，这一套30块钱，人家还帮你弄好，欢迎再来。
   
    阿东：还得包含备胎的那个。
   
    COCO：人家说再加5块吧，送你一个立标。
   
    林贺：所以刚才阿东提到比亚迪的时候，我就想到了，不光是这个车可以有很好的销路，包括它的一些衍生产品和副产品，也在这个市场上赚取着大家兜里的利润。
   
    梁洪：太可悲了，COCO你觉得呢？
   
    COCO：我觉得车市山寨的风潮有点从小型车、便宜车，像以前的QQ仿spark的那种，便宜的这种，小型车慢慢开始往给雷人的趋势走了。我是被直接雷得外焦里嫩，肯吉利仿劳斯莱斯。我当时一看，哟，劳斯莱斯真棒啊，这车真棒，嗯？这标怎么不太对呀，再一看，满不是那么回事。
   
    梁洪：往里一看一个大沙发，往里一看满天星。
   
    COCO：我当时觉得外焦里嫩了，这件事我绝对不能接受。而且还让我不能接受的是，连那个车标也都是仿的。后来我就觉得，你说你这车外形，咱们说不能创新什么的，你说这么一个LOGO，咱国内没设计师了？唐老师，你说这怎么回事？
   
    唐庭斌：我感觉大家好像都挺负面的态度，对于这种山寨现象。但是挺有意思，作为设计师我反而挺赞成的。
   
    梁洪：啊，不可能吧。设计师是要有创新，有思想，有个性的，我的唐老师。
   
    唐庭斌：实际上我跟很多国外的设计师都交流过，包括原来宾夕法尼亚原来的创意总监，还有萨博的设计总监，等等这些人我们经常有交流。现在都在提中国的车怎么抄怎么抄，但其实国外的车互相也抄，只不过他们抄得比较巧妙，抄结构一些很巧妙的地方，不让你在外观上这么直觉地就看出来。中国现在是因为我们这个产业毕竟发展太快，比如说有些东西，当然外观上现在抄是有市场上的一些需求。另外结构上抄，因为比如像人体工程学车的结构也抄了，那是没有办法，因为我们有很多基础学科没有做，就比如像人体工程学，我们从来没有做过中国大面积的普查来测量人体工程学，你没有这样的数据，你只能抄它的数据，所以我想是有一些中国这个产业的背景在里面。
   
    梁洪：但是唐老师，我觉得学习、借鉴、模仿和抄袭这是完全不同的概念。不好意思，我特别不好意思，比如说您刚才说的这些东西，我能理解，因为毕竟从科技的角度上来讲，一项技术从它发明的那天起就一定不是属于它自己独家的了，别人都会跟随。因为你看现在汽车上应用的很多很多技术，如果你说它是模仿也罢，或者是怎么样也罢，它全是仿来的。奔驰出了一个什么别人都会出，安全气囊也罢。所以，这个我认为，唐老师，我个人认为，是不属于我们今天探讨的范围之内的。我们今年探讨的范围是什么？就是像刚才COCO、贺儿、阿东我们说的这种情况，完完全全把别人的东西，把别人的壳罩在我这个机器上，把别人的东西移植到我们的车说，我们认为这些东西是我们不能容忍的，而且这就是我们要探讨的山寨。
   
    林贺：就好比说唐老师，您长得这么英俊潇洒，突然有一天跟你长得特像的一个人，你穿什么，他穿什么，你戴什么，他戴什么，天天跟在您屁股后边，您肯定受不了。
   
    梁洪：咱们今天不是批斗唐老师，但是我们必须得把我们的这个意见充分地在我们的这个节目当中发表出来，大家听完以后也会有不同的看法。你也可以支持唐老师，也可以支持我们，但是今天暂时要告一段落，在下期我们的《车事千斤顶》当中，我们会继续地和大家来探讨关于汽车里的山寨现象，也欢迎大家在我们的合作伙伴新浪汽车上充分地跟贴来发表自己的观点和意见，也希望您下个星期六一定要锁定交通广播，继续和我们来聊山寨。谢谢COCO，非常感谢我们的唐老师，下期咱们接着聊。