2009年6月5日，由山东省经贸委组织的“山东省汽车摩托车下乡产品生产企业推介暨产品展销会”在济南舜耕国际会展中心隆重开幕。山东各市、县经贸委分管领导、全省24户汽车、摩托车生产企业负责人及省内经销商悉数参加。

　　会上，作为汽、摩产品下乡的领军企业，济南轻骑摩托车股份有限公司党委副书记栾健代表发言。他表示：通过兵装重组、标致合资、独立准入、崭新的轻骑工业园规划、摩托车下乡等系列经营举措，轻骑品牌实现华丽转身，并将为拉动内需，惠农帮农作出新的贡献。

　　相关人士指出：提到“轻骑”品牌，很多的人会联想到一段独特的历史。无论是中国第一辆民用摩托车——黑老鸹(BLACK CROW)的诞生，还是中国第一款轻便踏板车——TB50的风靡，都是一代人心中特殊的记忆，轻骑品牌的成长线，见证着中国汽摩产业发展的不平凡的历程。

　　兵装重组，轻骑起飞

　　2006年底，中国兵器装备集团公司重组济南轻骑股份有限公司，在山东大厦举行了签字仪式。自此，轻骑股份终于与危机重重的中国轻骑集团完全脱离，成为了中国兵器装备集团的直属公司，简称“轻骑股份”或“济南轻骑”。加入兵装后，轻骑股份的发展有了坚强后盾，在资源上也可以获得更多的支持。

　　同时，兵装系的摩托车产业正在加快整合，而且这个步伐越来越快：

　　目前，兵装系的品牌在网络等资源方面已经实行共享，而且采购体系的资源整合也已经开始，这将有效降低成本，优化配套资源，形成规模优势。

　　2008年9月22日，济南轻骑股份有限公司股权分置改革方案获得高票通过，兵装集团在分置改革中承诺“在24个月内对轻骑股份进行重大资产重组。”在资产重组后，轻骑股份的融资能力将进一步增强，有利于优化轻骑股份的资产质量，同时提高公司的持续盈利能力。轻骑股份股改工作的完成，标志着轻骑股份股票进入全流通时代，为兵装集团重大资产重组和整合中国摩托车产业扫清了障碍；同时，也为轻骑股份的发展开拓了更为广阔的空间。

　　最重要的是，兵装集团的产业结构和战略发展规划，为轻骑股份提供一个更具发展魅力和现实意义的摩托车和摩托车关联产业的升级发展的平台，进一步提升了其可持续发展能力和品牌价值。

　　巧用合资，赢得技术优势

　　2006年，轻骑股份与法国标致成功合作，构建了一个轻骑与标致共同发展的崭新的平台。

　　至此，轻骑股份同时拥有了世界摩托车两大主要技术来源：其一是SUZUKI，其二是标致。轻骑股份对日系和欧系技术的吸收、发展，形成了领先行业的GS125和踏板车动力核心技术优势，奠定了轻骑品牌提升的良好基础。

　　2004年成立宙庆设计有限公司，建立了从创意-造型-3D/2D设计-快速OTS样车-试制-实验-工装设计制造到小批试制的全过程的开发能力；轻骑股份被认定为国家级技术中心，2006年被批准设立博士后流动站。轻骑股份先后实现与奥地利AVL的动力研发合作，与意大利MARABESE、德国NOMAN公司，与德国SIMENS的电喷技术合作，与法国标致联合开发产品和技术合作，以及与德国、巴西等海外客户更有针对性的产品开发合作，搭建了轻骑较高水平的国际化的开放的产品研发平台。

　　目前，轻骑股份50%以上的产品销往欧美等高端市场，08年出口创汇1.6亿美元。

　　持续创新，频获大奖

　　轻骑股份就是靠创新起家靠创新前进的企业。每一次技术突破，都催生了一个崭新时代。据悉，在产品研发方面轻骑一直走在了行业的前列。特别是近几年，在产品研发方面取得了突破性的进展。

　　2006年以来，轻骑三年获得四款年度车型大奖。其中2006年的QM200GY获得2006年越野车级年度车型大奖，被业界誉为“中国越野第一车” ，以创新性的研发填补了适合国内市场现状的休闲系列产品空白。

　　2007年，五款年度车型，两款花落轻骑，其中轻骑国骏荣获2007年度运动型街车组年度车型，该款车在2007年布拉格捷克国际摩托车展示会上一展成名，被捷克各大网站誉为“设计水平极佳的超级跑车，代表了中国摩托车设计水平的跳跃式发展”；而另一款配备了GS王四代双点燃爆DT-I发动机的轻骑福帅，荣获年度自主创新大奖，被誉为“世界125CC摩托车动力上的领先性突破”。

　　2008年，与当今摩市的主力踏板车型——轻骑铃木“锋彩”、新大洲本田“飞梦”、宗申·比亚乔“BYQ125T-5”、大阳“跑跑”等同台竞技的轻骑“天致”再次脱颖而出，以“综合优秀，特点突出”的评价技压群芳，获得2008年踏板车组年度车型大奖。

　　抓住机遇，勇往直前

　　2009年4月2日，轻骑股份的生产准入申请通过了中华人民共和国工业和信息化部的考核，生产企业序号108。与此同时，原“轻骑集团摩托车有限公司”更名为“济南大隆机车工业有限公司 ”。这就意味着，轻骑品牌自此将真正完全由轻骑股份独家排他使用，历经53年风风雨雨的轻骑品牌归属权终于尘埃落定。再经历半年的手续变更期，2009年10月3日起，原轻骑集团将彻底挥别“轻骑”二字。

　　2009年4 月24 日，轻骑股份与济南市高新区签署“迁建项目进区协议”，轻骑工业园整体搬迁方案尘埃落定。规划园区用地1200亩，预计2010年搬迁完毕，搬迁后第一期产能将达到120万辆。这次搬迁将会加速轻骑股份迈向工艺先进、布局合理、物流科学、精益生产的行业高端摩托车专业制造公司，打造出江北最大的摩托车生产基地。

　　由于中国城市限摩，作为中国摩托车行业民族企业的代表，轻骑股份一直非常关注摩托车在中国农村市场的适应性和广阔发展前景。国家摩托车下乡拉动内需政策，为轻骑股份提供了一个历史性的发展机遇。

　　2008年底，轻骑推出更加适应村市场的超越版产品，以优质、舒适和省油为特点，八大适应农村的性能指标(载重性能/载货性能/通过性/启动性能/油箱容积/照明强度/减振性能/爬坡性能)均优于国内同行。比如在载重方面，为适应农村市场对超强载货的需要，轻骑采用了高强度钢结构车架和大后货架，并可配置专用的大容量后尾箱；在照明方面，大灯采用直流供电，免受发动机转速影响，低速行驶车辆照度高，可以满足农村道路夜间无路灯的行驶条件。轻骑股份全部下乡产品，均完全达到高性能、高品质、高安全的要求，确保产品优质、超值。

　　在服务方面，轻骑股份的下乡产品将以“五好服务”为保障，以免费点检、电话回访、服务追踪为特色，确保广大农民朋友买的放心、用的省心、骑的舒心。

　　由此，轻骑股份已经利用2-3年时间，完成了他的凤凰涅磐。2008年，轻骑股份提出“路无界 心自由”的品牌口号，拨动时代消费者向往自由，向往灵活、快捷的生活方式的心灵之弦。那么，华丽转身后摩托车巨人将如何发展？我们拭目以待。