一度好事多磨，最终“联姻”成功。美国克莱斯勒汽车公司和意大利菲亚特汽车公司10日发表联合声明说，两大国际汽车巨头当天终于就联合重组达成协议。

　　重组后将缩小规模

　　因3家美国印第安纳州退休基金上诉，美国最高法院8日决定暂缓克莱斯勒和菲亚特并购程序。9日，最高法院驳回3家退休基金上诉，为两大汽车巨头联姻排除最后障碍。

　　两家公司10日发表联合声明说：“克莱斯勒和菲亚特今天宣布，最终敲定先前公布的战略联合……新克莱斯勒将立即投入运营。”

　　美联社报道，克莱斯勒汽车公司重组后将缩小规模，改名克莱斯勒集团。新克莱斯勒将脱离破产保护，摆脱巨额债务、薪金支出和数百家业绩不良的特许经销商。

　　美联社报道，菲亚特已向克莱斯勒派出管理人员和技术人员组成的工作团队，帮助克莱斯勒削减开支并为生产复古的菲亚特500型小型车做技术准备。

　　马尔基翁内成新主人

　　克莱斯勒和菲亚特联合声明说，菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内出任新克莱斯勒首席执行官；原克莱斯勒董事会副主席兼总裁吉姆·普雷斯担任新克莱斯勒副首席执行官；菲亚特首席财务官理查德·帕尔默担任新克莱斯勒首席财务官。

　　现年56岁的马尔基翁内2004年就任菲亚特首席执行官后，令先前连年报亏的菲亚特实现盈利。

　　另外，新克莱斯勒将成立9人董事会。成员中，3人由菲亚特指定，4人由美国政府任命，一人由加拿大政府任命，一人由美国联合汽车工人工会指定。法新社分析，美国汽车工业资深从业者罗伯特·基德尔出任董事会主席几率较大。

　　菲亚特将担“极大风险”

　　克莱斯勒重组成功，美国政府深表欣慰，一些分析师却认为“风险较大”。

　　美国财政部10日发表书面声明说：“今天(10日)上午敲定(并购)协议，标志克莱斯勒历史性自豪时刻。克莱斯勒-菲亚特联合体眼下脱离破产保护，将成长为具有竞争力和活力的汽车制造商。”

　　不过，一些分析师认为，全球经济衰退持续，汽车市场未见利好，克莱斯勒重组后能否新生，尚属未知。

　　美国汽车市场分析公司CSM环球公司发表报告说，菲亚特试图挽救克莱斯勒，将承担“极大风险”。重组后，菲亚特不仅需要改造克莱斯勒老化的生产线，还要面对如何唤回消费者等难题。张宁(新华社供本报特稿)