本报记者唐洁琼 长沙报道

　　“连展车都不够，展厅内仅摆3台车。”湖南力天雷克萨斯4S店总经理陈木子说，由于车源紧张，许多车型还需要排队提车，短则1月，长则两三个月。而据湖南中汽南方的销售负责人透露。今年上半年的销量比去年同比增长了10%-20%左右。“有些车型我们都停止接订单了。”

　　记者日前采访奔驰、宝马、奥迪等豪华车品牌时发现，今年上半年，都保持了增长或持平。

　　豪华车货源也紧张

　　近段时间，记者走访长沙豪华车品牌4S店，虽然逐渐进入传统淡季6月，不过店内的人气不错，前来看车的顾客不断。记者从湖南永通华运通奥迪4S店了解到，店内销量连续4个月超过100台，而去年5月份店内的销量还不到100台，今年同比增长20%左右，4月份同比增长幅度也达到12%-15%。店内市场负责人彭伟告诉记者：“5月底，厂家上调了销售任务。”他认为，随着奥迪A4的进一步放量，下半年销量还将增长。

　　湖南瑞宝宝马4S店总经理何劲前介绍，到目前为止，宝马品牌的销量与去年同比增长了18%。另据了解，今年上半年，奔驰在湖南的销量与去年相比翻倍。按厂家的统计，今年1-4月份，湖南市场奔驰与宝马的销量相比达到1∶1。

　　大排量逐渐边缘化

　　去年9月份，大排量消费税正式上调，如今十个月已经过去了，记者发现，大排量豪华车的销量明显下滑，部分厂家也调整了战略，将主打车型逐渐调整为低排量车型。

　　彭伟介绍，今年1-5月份，店内销量与去年同期相比，增长了20%左右。不过，3.0L以上的车型很难卖，主要是奥迪Q7和A8，比如4.2L的Q7之前还有一些销量，大排量消费税上调之后，则很难销售了。

　　据湖南仁孚奔驰总经理张军介绍，与去年同期相比，在奔驰品牌的结构中，C级的份额上升了30%左右，而S级车型都是3.0L以上排量，份额则较以往下降了30%左右。

　　3.0L以下车型成主打

　　为应对大排量消费税上调，许多厂家都采取了应对的策略，不少品牌调整了主力车型的排量。“大排量车型的销量在下降，不过对宝马来说，影响不是很大。”何劲前分析，“宝马X5和X6的主力车型都是3.0L，不在价格上调之列。而新7系推出后，原来的4.0L发动机改成了3.0L的双涡轮增压发动机，因此价格没有上调，是7系的主打车型。至于4.8L X5、5.0L X6和4.4L 7系，由于大排量，销售量本来不大，价格上调之后，也有一些影响。”

　　记者从奥迪品牌4S店了解到，奥迪A5和TT以前都有3.2L车型，现在都主打2.0T车型。奥迪A6的主打车型是2.0L和2.4L，所以品牌销量在增长，但是大排量车型在整体市场的份额在下滑。