由于车市持续火爆，今年“五一”小长假跟往年有些不同，成都大多数经销商并未刻意降价促销，车价十分坚挺。尽管如此，消费者的购车热情也丝毫没有减弱，相比去年和平常周末，“五一”期间各经销商的销量都有不同程度的增长。

　　“‘五一’3天，成都地区共销售明锐(参数配置 图库)122台，晶锐(参数配置 图库)48台，增幅明显，特别是晶锐的增幅近50%，达到了预期的销量目标。”对此，上海大众斯柯达品牌华西区市场与公关经理常军较为满意。“小长假期间，每天的销量都在30台以上，在全国所有同品牌销售商中位居首位。”启新比亚迪市场经理梅艳琴欣喜地说。据她介绍，该店的销售情况在4月底就已经达到了一个高峰，节日期间更是持续攀升，相比去年同期增量很明显。”四川一汽贸易公司销售顾问裴小姐向记者透露：“1日当天，仅新宝来(参数配置 图库)(参数配置 图库)这一车型就销售了6台，这在平时是不可想象的。”这种热销局面并非只出现在一两家4S店内，节日期间，记者在羊西线和机场路汽车商圈看到，大部分4S店内都是顾客盈门，一个销售人员往往同时接待三四位顾客咨询，下单的也不在少数。从精典汽车及三和、建国汽车集团传来的消息也表明，今年“五一”期间的销量延续了之前的火爆，明显好于去年。

　　“没有针对‘五一’的促销活动，价格没有优惠，也不送东西。”“标价就是卖价，一分不少。”火爆的销量让商家在价格问题上丝毫不让步，这让本寄望于节日期间能优惠购车的消费者很失望。常军说：“小长假期间，斯柯达品牌没有特别推出什么优惠促销活动，但销量还是止不住地上蹿。”记者从一汽大众、上海大众、广州本田、东风悦达起亚、上海通用雪佛兰、比亚迪等4S店了解到，“五一”都没有特别针对节日推出优惠促销活动，价格与4月相比无变化。同时，各家4S店内连常见的宣传促销标语都没有，营销氛围与平常无异。

　　打算购买一辆10万元左右小车的柯小姐选择了小长假的最后一天去逛车市，但销售人员的回答却让她屡屡失望。“飞度(参数配置 图库)要等2个月才有现车，价格也没有商量的余地，POLO也是，至少得等1个月才能提车。原以为等到5月会有优惠促销活动，没想到价格不但没有降，缺货还更严重了。”事实上，与柯小姐有相同经历的消费者不在少数，自春节开始的“车荒”到目前仍没有得到缓解。

　　从今年第一季度的情况看，全国乘用车产、销量分别为187.50万辆和199.57万辆，仅从数据上就能明显看到存在的产销缺口，因此，“车荒”也就在情理之中。百翔广本的销售人员表示，飞度、锋范均无现货，现在下订单至少要等待1个月以上。一汽贸易的销售顾问指着店内的展车告诉记者：“这几台展车都已卖出，新宝来订车后要等2个月左右才能提车，速腾(参数配置 图库)全系缺车，根本无车可卖。现在成都每家一汽大众经销商手上都积压着六七十张单子等着交车，同时新的订单还在不断增加。”