力帆汽车：先上赛场后上市场

　　——320个性营销取得良好效果

　　在今年的上海国际车展中，一直备受关注的力帆320，终于和消费者真正见面，并公布了其豪华版的售价为48800元。时尚的外形，丰富的配置，再一次成为车展上引人注目的亮点。

　　力帆汽车销售公司总经理廖雄辉表示，自力帆320于去年首次亮相北京车展后，它将于何时上市，便成为广大消费者关注的话题。去年6月，力帆320采用了“先上赛场，再上市场”的策略，出征08年CRC全国汽车拉力锦标赛，勇夺S1级别赛道冠军。之所以要坚持“先上赛场，后上市场”的市场策略，这不仅是出于对自身产品的信心，更重要的是出于对用户负责的态度。残酷的拉力赛是检测力帆320品质的最直接体现，有助于增强力帆汽车将其打造成为最精巧的个性化轿车的信心。一方面，力帆320经过拉力赛的严酷考验，可以迅速提升用户的购买信心，通过拉力赛不光在品质上追求精巧，而且在文化内涵上追求、传承经典，为新车力帆320积淀赛车文化。

　　同时，在320上市会现场，力帆所采用的codoo展示，给大家留下了非常深刻的印象。对此，廖总表示，codoo这种表现力极强的艺术形式，与我们力帆320的产品特质非常吻合。首先，codoo有着深厚的历史底蕴，远有意大利庞贝古城，近有美国纽约布朗克斯街区，这符合了力帆320“复古典雅”的气质；从表现形式来看，codoo是一种非常个性鲜明的艺术表现形式，力帆320也是一款非常具有个性的小车；此外，codoo的内容往往和人们的日常生活联系得非常紧密，力帆320也是如此，虽然强调个性，但是我们更强调消费者的实际感受，更多考虑的还是消费者在实际使用过程中的利益。在今后的工作中，我们还将持续使用codoo这个元素，把它做成我们力帆320的一个符号，一个文化特征，让人们看到codoo就会想到力帆320。 记者 张海军

　　三菱汽车：全力拓展在华业务

　　——专门成立中国销售公司

　　本次上海国际车展上，日本三菱汽车的合作参展单位由以前的三菱商事(上海)有限公司变成了三菱汽车销售(中国)有限公司。事实上，这一合作参展单位的变化，意味着三菱汽车在华销售业务的全新调整。为全力推进三菱在华进口整车业务的发展，三菱汽车改变营销思维，调整结构，成立中国销售公司，将全新的产品和服务第一时间带到中国市场。

　　为进一步扩大三菱汽车在华进口整车业务，三菱汽车销售(中国)有限公司(以下简称为MMSCN)于2009年4月1日正式开始营业。MMSCN由三菱汽车工业株式会社(以下简称三菱汽车)与三菱商事株式会社(以下简称三菱商事)各出资50%设立，并通过实施人员强化、市场业务强化、与经销商关系的强化、零件供给的迅速化、充实售后服务、提高顾客满意度等措施，全力推进三菱在华进口整车业务的发展。

　　三菱汽车在华进口车业务自2005年以来一直由三菱商事(上海)有限公司代理，以后其相关业务将移交给新公司运营，三菱商事与三菱汽车对新公司增派人员，促进中国市场的销售。

　　此次上海车展，三菱汽车展出了三菱原装进口车全系车型，包括：Lancer Evolution(蓝瑟 翼豪陆神),Lancer EX(蓝瑟EX),Eclipse(伊柯丽斯),Outlander EX(欧蓝德 EX),Pajero(帕杰罗),Grandis(格蓝迪)。同时，蓝瑟家族新成员——5门版运动掀背车LANCER SPORTBACK RALLIART惊艳亮相，该车首次亮相中国。记者 段旭

　　一汽奥迪：继续扩建经销商网络

　　——2012年前授权经销商将超过210家

　　新上任的一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈向本报记者透露，金融危机对于中国汽车市场是有一定间接影响的，主要体现在消费信心的削弱。但09年伊始，他们仍然可以看到诸多正面因素，如国家进一步采取措施拉动内需，推出了“汽车业振兴规划”等，这些利好消息必将进一步刺激汽车消费，从而促进整个汽车市场发展。

　　唐迈表示，奥迪有信心在2009年继续领跑中国高档车市场，这也是奥迪加强企业抗风险能力和企业核心竞争力的一个契机。奥迪不会改变在中国的长期策略，今年将有近10款新车型引入国内，并会通过“Top Service”战略继续为中国用户打造“专业、尊贵、愉悦”的高档车服务体系。此外，奥迪还会加大对国内汽车市场的研究，根据市场变化及时推出一些灵活的营销策略。

　　另外，奥迪还将扩建经销商网络。目前奥迪拥有国内最成熟的销售服务网络，144家授权经销商覆盖了全国89个城市。今年，奥迪将继续加大经销商网络建设，并争取在2012年前，授权经销商数量超过210家。除了扩建经销商网络外，奥迪还将在09年推出高效模块战略。奥迪高效模块战略是在提高车辆驾驶乐趣的同时，通过减少整车在每个行驶环节的能耗，实现高效环保。与其他汽车节能环保方案不同的是，这一战略不仅长期致力于未来汽车环保技术和替代能源的研发，更将奥迪诸多成熟环保科技广泛应用其中，提供当下最贴近消费者驾驶生活、最切实有效的领先环保技术。记者 马黎明

　　东风日产：“反周期营销”抗危机

　　——今年启动区域营销战略

　　让我们先来看一组数据：去年全年中国汽车业增长7%，东风日产增长28%，也是前十大乘用车企业中唯一完成销量目标的厂商。今年一季度，中国乘用车市场整体增长7.81%，成为全球销量第一，而东风日产第一季度增长超过了29%，销售接近10万台。面对金融危机，东风日产是如何迈过这一道坎，具备了反周期发展的强劲动力呢？东风日产副总经理任勇在上海车展前夕接受采访时表示，东风日产成绩背后并没有秘密，而只是把技术、制造、服务等每个环节的基础都尽量做扎实。

　　“从宏观来看，经济发展存在周期性的起伏，而从企业的角度来看，这种周期性的起伏可以通过企业自身的努力来熨平，这就是我们所理解的‘反周期营销’。”任勇称，东风日产引入的车型在技术领先方面都是有口碑的，“技术日产”拥有强大的产品与零部件技术能力。而且东风日产拥有强大的技术研发中心，能够快速对日产车型进行本土化改进，东风日产所有导入车型在适应本土市场方面，都做了大量创造性的改进，以充分满足中国消费者日益提升的需求。他透露，代表日产先进技术精华的CVT变速箱，将按计划在今年实现国产。

　　“东风日产拥有丰富而均衡的产品线，实力出众的‘梦八队’，涵盖了轿车、CROSS-OVER、MPV、SUV等领域，因此东方不亮西方亮，我们没有只靠一款产品包打天下的压力”，任勇称。同时，东风日产建立了整个体系的竞争能力，从产品规划、研发、采购、制造、营销以及包括汽车后市场服务方面都没有明显的短板，严格的品质控制体系、稳定的价格、高客户满意度及“一站式”的销售终端全程服务都是努力确保的内容。

　　谈到今年营销的新思路，任勇称东风日产将针对地区差异开始启动区域营销战略，并于去年底推出了全新的企业品牌SLOGAN，即“技术日产，人·车·生活”，通过持续的用户沟通将品牌形象深入人心，将“梦八队”的产品力发挥到极致。尤为重要的是，东风日产非常重视经销商，一直关注他们的投资回报，并提升其营销能力。正因为有了400多家充满激情、与厂家团结协作的专营店，东风日产才得以更好地服务100多万名车主，并将二手车、金融服务、保险服务等未来的盈利模式得以不断完善。 记者 文雅