丁彬

　　面对金融危机影响的市场环境，深圳车展继去年三展合一之后，今年再度转身，利用其独特的地理位置，将深圳、香港、澳门三地车展合一，完成了从地方车展向区域车展的蜕变，并且虎视眈眈已经荣升国内第三车展的广州车展。

　　深港澳联合车展管理有限公司总经理孟宾表示，港澳文化对深圳和华南地区的影响是多方面的，其中在汽车文化方面尤其在进口豪华车消费方面影响很大，香港的改装车文化和澳门的汽车运动在华南地区都有着示范作用。

　　随着深港澳生活圈的一体化，深圳背靠深港创新圈，越来越有机会成为华南乃至南部地区汽车市场的风向标。

　　去年，深圳车展实现了三展合一之后，规模已经超过了8万平方米，国内外主流汽车制造商基本到齐，尤其是大众、通用、福特等在华南市场处于弱势的品牌加大了参展力度。今年车展专门增加了港澳馆，引进了香港老爷车和澳门改装车等汽车文化展览，同时加大了港澳地区的推广宣传力度。

　　华南市场的新车销量占全国总销量35%以上，主要汽车厂家大约三分之一的销量都是在华南市场完成的。但是华南市场是日系的天下，超过60%的新车是日系品牌，而大众、通用和福特在华南市场的销量总和加起来才勉强占据三分之一左右的份额。正是如此巨大的落差，才让美系、欧系厂商对华南市场投入了越来越大的精力。

　　尽管缺乏深厚的汽车工业基础，但是强大的市场消费力和包容力一直引领着深圳快速发展的汽车市场，超前的汽车消费理念更是吸引了大批的汽车厂商前来试水新产品。