杂家PK专家 新君越对垒中级车四天王
【编者按】
即将国产的新君越(报价 图库 点评)堪称车坛中的超级"早产儿"，相对于一般车型6至7年的换代期，现款君越仅仅走过了短短的3个春秋。是什么原因催生了新君越，我们不敢盲目定论，但可以肯定通用这次突袭让日系中级车有些措不及防，天籁(报价 图库 点评)与雅阁再也不能称自己是新品了。
无可否认，通用是营销战略方面的高手，但要取得真正的成功，关键还是要看产品本身的实力。面对迈腾(报价 图库 点评)的出众动力、雅阁的优秀操控、凯美瑞的可靠品质、以及天籁的非凡气质，新君越又有什么能力去击中对手的要害？在新君越北美正式亮相后，一切问题有了答案。新君越设计上讲求整体平衡，在现款君越注重舒适豪华的同时，融入了更多运动风格，不当专家当杂家，是新一代君越所追求的目标。
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车身：新君越轴距位居榜首 迈腾拒绝加长轴距垫底
风格日趋欧洲化是通用各款车型最明显的变化，从凯迪拉克CTS、雪佛兰克鲁兹到别克新君越，均难以看出美系车的影子。车头锐利、腰线高挑、车尾饱满，在豪华氛围不减的情况下融入更多的动感元素。同现款君越中庸的风格相比，新君越更时尚更大胆。特别是侧腰Z型大折线，设计源于经典的CAMARO跑车,通用似乎想借此说明新君越在性能方面的突破性。
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本田雅阁是唯一风格接近新君越的日系车，锐利的大灯及硬朗的线条，透出十足的运动气息，前冲的车头及上翘的尾部同跑车无异。在中级车领域，雅阁的外观多少有些另类，好在人们大多接受它的风格，使其在销量上能同凯美瑞及天籁分庭抗衡。迈腾的设计颇有独到之处，前脸大气稳重，尾部动感活跃，可谓是老少通吃。可惜国产迈腾没有加长，在车厢空间方面有些吃亏，轴距要明显落后其它几款中级车。
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空间方面，新君越将对手研究得非常透彻，以2837mm的轴距位列五款车的榜首，仅比蒙迪欧致胜略短一些。后者由于在销量上不尽人意，未能入选本次对比专题。在宽度及高度上，新君越拥有领先优势，不过在空间上的总体优势并不大，除了迈腾之外，其余四位选手的空间大小相当接近。
内饰：天籁(报价 图库 点评)新君越配全景天窗 剧院式灯光"下嫁"中级车
论内饰的豪华度，日产天籁是当之无愧的王者。双色皮革内饰配以银饰条及木饰板，将豪华氛围推向极致。大面积的中控台分布着各式操纵按键，最上方多媒体显示屏屏幕够大，易读易用。
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然而一到晚上，天籁的宝座就将让给新君越了。剧院式灯光之前仅在奔驰S系等高端轿车中出现，如今"下嫁"中级车新君越，晚上看着四周亮起的"繁星"，优越感油然而生。
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如果你看厌了车内的灯光，可以打开新君越车顶的全景天窗，欣赏夜空的诱人美景。这一配置还在天籁上出现，至于其它几款车的车主，只有白流口水的份。在仪表上，欧美车同日系车产生明显分歧，三款日系车采用传统式的仪表组合，而迈腾与新君越偏爱时下流行的独立炮筒式仪表；在仪表色彩方面日系不约而同以白色为基调，欧美派侧用蓝色光显示出时尚感及科技感。
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如今，中级车的配置逐渐向高档豪华车靠拢，在这几款车的高配版中，唯独迈腾比较吝啬，仍采用传统的倒车雷达系统，并且仅在旗舰车型上配置彩色显示屏，其余的均设有倒车影像系统。时至今日，一汽大众旗下车型依然延续着高品质低配置的独特风格，相比上海大众(报价 图库 点评)，它们的产品更符合欧洲人的价值取向。
性能：迈腾动力遥遥领先 雅阁(报价 图库 点评)变速器功能落伍
前两轮比拼中，大众迈腾有失脸面，轴距最短配置又不占优。现在轮到性能对比，也该是它一显身手的时候了！2.0TSI涡轮增压引擎爆发147kw的最大功率，280Nm的最大扭力更可在1800-5000rpm宽广的区域释放，0-100km/h加速仅需8.3秒。看完这些，想必你也明白迈腾真正的实力所在。至于09款新车型，更配上独门法宝DSG双离合器，6挡手自一体变速器换挡更为敏捷顺畅。
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新君越2.4L Ecotec引擎已先期配在君威2.4车型上，性能输出及油耗较以往的通用引擎有明显提高，输出动力同凯美瑞及雅阁不相上下。新君越(报价 图库 点评)的优势在于全系标配6速手自一体变速器，虽然它没有迈腾的DSG技术，但总好过凯美瑞及雅阁的5速变速器。
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日产天籁采用CVT技术的6速手自一体变速器，转挡反应一般但平顺性值得一赞。最令人失望的是雅阁的5速自动变速器，非但比对手少1个挡位，还是一款唯一不具备手自一体功能的车型。
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总结
新君越这次显然是有备而来，在车身尺寸上，力压多款主流中级车，特别是轴距较现款君越有一定程度的提升，明显改善后座空间。性能上，新君越同日系车不相上下，尽管仍未超越对手，至少也算是有了平起平坐的资本。至于迈腾，在加长版仍未上市的情况下，很难体现竞争力，技术上的优势无法转化为良好的市场业绩，不得不说是一大遗憾。对于中国车市，好大厌小的消费观一时间很难改变。
新君越的定价或将成为车型成败的关键因素。新君越仅有2.4L及3.0L两款引擎，很难对2.0L的日系中级车构成威胁。相反，日系车的低门槛将夺去君越相当部分的市场份额。如果能将入门车型的价位定在20万之内，相信会体现出更强的竞争力。
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