季节交替，正是车辆保养的最佳时机。3月15日，MG名爵正式启动“尊荣体验”售后服务品牌，名爵车主在维修保养时再也不用“劳心劳力”，一个电话就能享受一条龙服务。

　　不仅是名爵车主，越来越多的车主已开始享受售后服务品牌化带来的便捷汽车生活。

　　德国大众有一条服务理念被十分看重：假如你的第一辆车是销售人员卖出去的，那么以后就是由售后服务人员卖出去的。的确，不管产品上市时如何风光，但市场已今非昔比，只有通过完善、周到、优质的售后服务才能培养用户忠诚度，稳定客户关系，并开拓新用户。

　　事实也是如此，MG名爵近日启动“尊荣体验”售后服务品牌。“尊荣体验”的多项服务内容在国内均属首开先河，尤其是4项差异化服务，如修补漆终身保修承诺、对车主作出维修进度时间以及维修质量承诺等。

　　2006年9月，海马汽车推出“蓝色扳手”售后服务品牌，并不断启动“服务深耕行动”。今年，从新年伊始的“福入万家”开始，到春、秋期间的“阳光假日”、“金秋之旅”，海马的服务活动不断。

　　上海通用的“别克关怀”、上海大众的“Techcare大众关爱”、奇瑞的“快·乐体验”等老牌售后服务品牌都全新升级，更关注消费者的感受。

　　越来越多汽车厂商开始对售后服务进行“加注”。打造售后服务品牌正日益成为汽车厂商的共识。

　　消费者需要品牌化的服务，商家更需要服务的品牌化。今年，车市前景不明，售后服务将是商家确保利润来源的利器。

　　从国外成熟汽车市场来看，打造优质的售后服务是多数厂商秉承的理念。据悉，国外汽车经销商的利润来源中，售后服务占50%，汽车销售占10%，零部件销售占10%，二手车经营占20%，这说明目前国内汽车经销商获利基本来自销售的状况是暂时的，利润来源逐渐转向售后服务将是大势所趋。谁能率先打造成熟的售后服务品牌，谁就能抢得市场先机。

　　业内人士分析，售后服务品牌还将对厂商的品牌形象产生极大的提升和促进作用，只有“厂商品牌+产品品牌+售后服务品牌”三箭齐发，才能形成最终的品牌合力。

　　售后服务品牌化，的确对广大消费者有利。但由于实施售后服务的终端在4S店，因此势必产生一个服务能否完全到位的问题。一些迹象表明，诚信和标准开始成为一些厂商推进售后服务品牌化进程中的“软肋”。

　　譬如，同是某品牌的4S店，由于技术力量有强弱，服务态度有好坏，因而为车主提供服务的水平和标准就显得参差不齐。这将影响售后服务品牌的形象。

　　此外，一些厂商的售后服务品牌也流于形式。笔者朋友购买了某品牌的一款车，在其后的售后服务中，部分服务承诺一直没有兑现，他甚至没有感受过厂商、商家对车主的“主动关爱”， 夸大的服务承诺让他颇感不满。这样的售后服务品牌很可能砸了厂商的品牌。

　　业内专家认为，售后服务主要依靠4S店，因此，如何引导和规范4S店，将是关键的一步。厂商和经销商只有共同努力，才能建立起强有力的售后服务品牌。

　　近年来，产品质量的硬较量已经到了白热化的程度，而以服务品质为代表的软较量，正方兴未艾，并逐渐成为胜利天平中的重要筹码。正如海马负责人所说“只有提供专业可靠、值得依赖的售后服务品牌，才能向顾客提供增值服务，确保客户用车舒心、方便、快乐，才能使汽车品牌得以延续，并在激烈的市场竞争中站稳脚跟。”(沈新华）