3月，就在豪华车市场降价闹得沸沸扬扬的时候，杭城却在一周内接连高调开出两家豪华车4S店：奥迪和诚滨江店和宝马杭州宝荣店，它们的共同点就是重金打造，规模庞大。前者号称亚洲最大的奥迪城市展厅，严格按照奥迪最新的4S店硬件标准建设，总投资1.2亿元，是杭州第4家奥迪4S店；后者则是省内最大的宝马4S店，拥有4层建筑的庞大维修车间，是杭州第3家宝马4S店。

　　在经济形势并不明朗，豪华车遭遇降价风潮并且同城同品牌店竞争日趋白热化的时候，开辟如此大规模的经销店是不是一场冒险的博弈？

　　奥迪和诚滨江店副总经理胡雅慧自信地告诉记者，开业当月预计销量超过200台，占同城奥迪车销量近1/4份额。“奥迪在我省的市场非常庞大，但我们更看重的还是维修市场。目前杭州奥迪车的保有量达3万台，但已有4S店的维修服务却跟不上销售速度，因此我们仍有很大的市场空间。”胡雅慧表示，国际上豪华车4S店投资回报期一般为5-7年，随着经济逐渐复苏，她乐观预计奥迪和诚滨江店能以更短的时间收回投资成本。同时奥迪和诚滨江店还将利用自身的超大规模和先进设备，通过发展滨江区周边企业的大客户，通过差异化竞争来赢得市场。

　　杭州市场上保有量逾6000台的宝马品牌，也同样面临已有4S店维修服务跟不上、车主需排队预约维修保养的情况。杭州宝荣店负责人表示，新店开张同样主打“维修牌”。

　　据一位资深豪车品牌负责人分析，目前4S店的收入平均约有60%来自售后。去年，杭州一奥迪4S店的维修营业额达到了1.3亿元，而一般的4S店维修营业额在6000万元左右已经能够生存得很好。新开店很大程度上是瞄准了售后这块大蛋糕。他认为，提供便利、快捷的售后服务是未来豪车市场需要拓展的领域。(见习记者 孙晓青)