【关键词】自主品牌

　　国内市场份额要超40%

　　规划提出，在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。

　　兴业证券汽车分析师林木红对记者表示，根据他的了解，今后在车辆政府采购方面，自主品牌的比例将大幅提高，而且，开发自主品牌车型将更容易得到银行贷款和授信。

　　规划中对自主品牌汽车的销量提出明确目标：自主品牌乘用车在国内的市场份额要超过40%，其中轿车超过30%；自主品牌汽车出口占产销量的比例要接近10%。

　　-市场现状：记者了解到，今年前两个月，国内乘用车销量达121万辆左右，其中自主品牌占30%的份额，与规划提出的目标相差10%。受金融危机的影响，去年和今年前两个月，我国自主品牌汽车的出口量均大幅下滑了近六成。

　　【关键词】鼓励消费

　　限期清理不合理规定

　　为刺激汽车消费，规划要求各地区、各部门清理取消现行限制汽车购置的不合理规定，包括牌照注册数量、车型限制、各种区域市场保护措施、各类行政事业性收费、外地汽车进城收费等。

　　规划提出，各地区、各部门应于今年3月底前将清理情况报国家发改委。对一些必须继续保留的限购规定，自4月1日至12月31日应暂停执行。不能暂停执行的，应于3月10日前报国务院批准。

　　-专家解读：中汽信息所所长李京生表示，目前大量存在的各种限制汽车购置规定不但影响了汽车市场的公平竞争，也影响了汽车市场的活跃。“这将大大打击地方政策和一些利益集团。”张小虞表示，“譬如上海收取的牌照费就带了一个‘坏头’，早就应该取消了。如果为了保护城市环境，上海完全可以制定严格的排放法规。”