操控性 ★★★★☆

　　没有人会将奥拓与高性能掀背车的操控做比较，但也不要低估了奥拓的驾驶乐趣，铃木雨燕的操控性就高过我们的预期。新一代奥拓搭载1.0升直列三缸发动机，峰值输出67 hp马力和89 Nm的扭矩，铃木只为新车提供一种动力，别无选择。与这台三缸发动机相配的是五前速手动变速箱或四前速自动变速箱。

　　我们为手动版测试的静止到100 km/h加速成绩为14秒，虽然成绩谈不上优秀，但实际感受要比14秒更快。主要原因是三缸发动机的运转声比较高亢，全力加速时反而能刺激你的感官，觉得加速很迅猛似的。这款发动机的低转扭矩稍微偏低，在急加速或者满载时需要将发动机拉入高转区域压榨动力。变速箱换挡感觉很顺滑，档位清晰，非常好用。行车时有少许的路噪、风噪和车身扭动而产生的噪音。前麦弗逊和后拖曳臂悬架是这个级别的标配，在低速状态下能很好的应对小凹凸，但随着车速的提升，处理能力就慢慢变弱，影响了舒适性。对于一部廉价的微型车，我们不能提出过高要求，一部日系车可以做出欧化的调校，并能在欧洲的路面上获得良好的操控是值得肯定的。

　　安全性 ★★★★☆

　　新一代铃木奥拓还没有Euro NCAP碰撞测试成绩，安全配置较为充足，驾驶员正面安全气囊、副驾驶正面安全气囊、前排侧面安全气囊都是标准配置。根据新奥拓的车头设计，应该可以获得较好的行人碰撞保护成绩。虽然雨刮片有些凸出，可能会对行人造成伤害，但这都只是小问题，不会对总体评分带来太多影响。除此之外，新奥拓还配备了ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、BA制动力辅助系统、带拉力限制装置的三点式前座安全带和ISOFIX儿童安全座椅卡扣。加上业界近年的被动安全水平都有较大提升，铃木这类微型车的行家理应不会让大家失望的。

　　费用 ★★★★☆

　　每公里100克的二氧化碳排量已经成为重要指标，铃木奥拓也非常优秀，达到了每公里103克的优异成绩，百公里油耗也仅为3.7升，燃油经济性非常诱人。喜欢自动变速箱的车主就没有那么幸运了，配备自动挡后的百公里油耗为4.4升，百公里加速成绩比手动版慢了两秒左右，每公里二氧化碳排放提高到122克。