新浪汽车讯 长安悦翔、奇瑞瑞麟于此周上市，一款是长安用来走量的A级车，一款是奇瑞用来树立品牌的C级车。

　　从全国媒体投射的注意力来看，自主品牌确实是我们最为关切的话题。但是，我们对自主品牌今日的状态仍然不满足，大部分观点仍认为，自主品牌还应取得更为长足的进步。那么，到底是何原因造成了自主品牌今日之局面？

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，其中最大的原因是当初合资时存在的技术腐败造成自主品牌今日之局面。权钱交易使得当时的车企无法将精力放在自主品牌发展之上。

　　但同时，饶达又希望我们能用发展的目光看待自主品牌的未来，就算面临经济下滑的局面，自主品牌的火种也不会熄灭。

　　饶达的父亲是新中国中国汽车工业之父，曾任一汽第一任厂长、第一机械工业部部长、中国汽车工业公司董事长的饶斌。从小时开始，饶达就跟随父亲辗转四方，浸濡在汽车氛围之中。90年代，饶达创立了全国乘用车市场信息联席会，为汽车企业提供信息咨询工作。对汽车行业的历史和现时的状况，饶达可谓了解颇深。

　　自主品牌现在的困境来源于当初的技术腐败

　　新浪汽车：您是否觉得自主品牌目前的处境不是很好呢？

　　饶达：自主品牌至今没上来，确实有问题。最大的问题就是在当初轿车业刚兴起时，中国汽车业存在的技术腐败。

　　当时中国大量引进技术，一些企业的决策者拥有出国考察的机会。出国考察本身国家就会给予补贴，比如去美国的补贴标准是一天一百多块，相当于一个高级工程师一个月的工资。

　　但这并不是真正的目的。在考察中，国外车企也会给予这些决策者以补贴，只要外商从技术转让费里拿出1%、2%补贴或行贿，那就远远多于在企业搞研发所拿的奖金。

　　因此自主研发就不可能了，如果自主研发成了，还会引进技术吗？当时把中国工程技术人员说得特别没本事，为什么这么说呢？就是要出去技术引进。

　　大型国有车企现在所做的所谓的自主品牌大都是在技术引进完了自己攒出来的车。直到2003年十六届三中全会，确立科学发展观，开始检查各个行业所谓创新情况的时候，最后发现汽车行业在全中国各个行业里算很差的。这时在国家推动下，才起步自主研发，现在前十大企业准备投资600亿搞自主品牌。这个起步已经晚了，但总比不起步强。

　　在这些企业刚开始搞自主研发的时候，这种技术腐败实际上还压抑着中国汽车业走这条道路。如果80年代大企业就有奇瑞和吉利这种敢于自主研发的思想，那中国自主品牌就不是像现在这样子，要比现在这种状态好得多。像奇瑞、吉利，在2002年前实际上没有得到国家的支持，以致连轿车目录都上不了。

　　自主品牌更难过但不致亏损

　　新浪汽车：现在面对弱市，自主品牌资金链都很紧张。有业内人士认为今年将是一大批自主品牌倒闭的年份，您同意吗？

　　饶达：自主品牌的确处于一个比合资企业更困难的时期，这个时期可能一直要延续到2010年。但是我可以确定地说，95%的自主品牌企业都不会倒。

　　自主品牌现在的经营状况并不像媒体讲的那样，他们还没到亏损的地步。而且，它们还享有许多地方政府给予税收返还、减让，贷款支持等优惠；而且它也可以跟合资企业一样搞快速折旧。这样，虽然表面上没有利润，实际上还可以享受政府的税收返还、减免支持，自主品牌不一定缺少发展资金、流动资金。

　　用静止的目光看自主品牌是错误的

　　新浪汽车：现在自主品牌大多在低端市场互相竞争，由于没有技术、品牌往上走很难。有些观点因此认为自主品牌没有希望。您怎么看？

　　饶达：过去许多人都说没希望，实际上都有希望。奇瑞2002年开始卖车，当年才卖2万辆车。现在是个什么样子？谁能够说没救呢？在某种程度上发展速度比合资企业还快。第一，它们还没跟合资品牌价格接轨。第二，它们的技术质量进步相当迅速。第三，在今年的状态下，吉利和比亚迪、奔腾等自主品牌轿车销量的增长率都大大地超过了中国汽车市场的增长率。

　　新浪汽车：他们现在是在往上走遇到很大困难。

　　饶达：往上走确实很困难，但我们看得到自主品牌技术、品牌形象的提升。我们不能用现在的情况推测以后，要用发展的眼光看问题。

　　新浪汽车：奇瑞、吉利是自主研发，一汽是购买马自达的单款车型技术，上汽是购买罗孚的厂房和技术，广汽是从本田、丰田那里进行合作，这些道路您分别怎么看待？

　　饶达：这也是道路，技术引进后一定要消化吸收，发展、创新。这个过程之后如果你能达到奇瑞、吉利、比亚迪的水平前景就会光明，否则投资就全扔到水里了。

　　比如2006年奔腾刚上市时没人看好，后来完全靠口碑市场上来了，今年市场情况这么差，奔腾还增长了大概70%。

　　新浪汽车：但不可能一直买技术，需要具备后续研发的能力。

　　饶达：这是肯定的，现在一汽将研发又拨回到了一汽轿车，这就是为了将市场信息更快地反映到研发上。因为跟生产不结合的研发是很难成功的。

　　新浪汽车：上汽购买罗孚之后推出的荣威感觉情况还是很难。

　　饶达：别看现在，因为它是技术引进完了之后开始自主研发的。上汽跟一汽比起来历史短了很多，技术研发力量还是较弱的。所以，它有这个过程完全正常。

　　新浪汽车：广汽的道路呢？他们在车展展出的车型据消息是使用了本田的底盘和丰田的发动机。

　　饶达：看展车是看不出来，因为最后上市的不一定是这个车。

　　新浪汽车：您认为应当用发展的眼光来看自主品牌。

　　饶达：是的。现在总的来说还是不错的，怎么能说道路不行呢？不能用静止的目光来看待自主品牌，那是错误的。

    文 梁蒙