2月9日，中国汽车工业协会在京召开了月度信息发布会，公布了汽车行业1月产销数据。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，国务院出台的《汽车产业调整振兴规划》对汽车行业起到了提振作用，尤其是购置税优惠政策促进了1月份汽车的销售。他预测，今年汽车产销形势将呈现“前低后高”的走势，全年产销可望实现10%的增长。

　　数据显示，在国家出台的1.6升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素刺激下，乘用车市场已呈现出回暖迹象。1月份，全国汽车销售73.55万辆，环比下降0.83%，同比下降14.35%。其中，乘用车产销52.68万辆和61.05万辆，与上月相比分别增长7.74%和4.43%，比去年同期下降13.51%和7.77%。

　　“尽管1月份汽车产销继续出现同比下降，但显然利好政策的出台已经开始扭转汽车销售的低迷态势。”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平说。1月，1.6升及以下乘用车市场销量明显回升。其中，交叉型乘用车实现产销同比、环比双双增长，且环比产销增速均超过50%，成为利好政策的最大受益者。此外，排量在1.0~1.6升的轿车1月份比上月销量增长了8%，这一区间的销量占到1.6升以下乘用车总量的六成。同时，1月全国汽车产销率达到111.6%，行业库存下降至2008年1月份以来的最低水平，特别是基本型乘用车，比2008年12月库存减少6.5万辆。

　　朱一平认为，除促进小排量车销售外，利好政策对汽车产品结构调整起到了促进作用。1月，排量在1.6升及以下的乘用车销售比上月增长18.8%，比上年同期增长1.5%，均高于乘用车总体的增长水平；而1.6升以上的各车型均为下降，其中1.6~2.0升的乘用车下降速度超过20%。

　　以生产小排量车为主的自主品牌企业在1月份的表现也十分抢眼。在销量排名前十位的轿车品牌中，自主品牌QQ和F3超过卡罗拉、雅阁和凯美瑞等日系品牌，分列第三和第六位；一汽夏利、吉利和华晨也取得了不错的成绩。

　　1月，自主品牌轿车共销售13.02万辆，占轿车销售总量的29.65%，QQ、F3、夏利、自由舰和骏捷五个品牌共销售5.03万辆，占自主品牌轿车销售总量的39%。自主品牌轿车市场占有率超过日系车，升至29.65%，达到历史最好水平，比2008年市场占有率(25.92%)提高了4个百分点。朱一平认为，自主品牌受政策利好影响较大，但今年小排量车市场竞争将会更加激烈，自主品牌想保持领先的市场占有率并非易事。

　　从1月份汽车产销完成情况看，总体形势仍然延续了2008年下半年以来的低迷状况，而与乘用车相比，商用车的情况更加严峻。1月份商用车产销13.20万辆和12.51万辆，环比下降4.40%和20.35%，同比下降39.10%和36.46%。以销售为例，除货车环比下降在20%以内外，商用车各车型环比、同比下降幅度均超过20%，其中半挂牵引车下降幅度最大，环比下降过半，同比下降高达86%。

　　董扬对此分析认为，由于受宏观经济影响较大，商用车出现了实实在在的需求下降；但随着国家4万亿元基础建设资金陆续到位，商用车会得到有力拉动，“也许在二季度就会开始转好”。他同时指出，在汽车调整振兴规划中，加快淘汰老旧车型、加大技术进步和技术改造等政策同样惠及商用车，所以商用车市场的好转期待国家利好政策的兑现，更期待宏观经济环境的好转。

　　董扬表示，本次出台的很多利好政策具有可持续性，因此即便今年一季度的产销仍低于去年同期，全年产销高于去年的可能性也非常大。

　　张少晨