全国乘用车市场信息联席会的专家表示,目前乘用车市场形势很好，但并不能保证能延续到全年都这么好，因此现在过于乐观为时尚早。因为历史上有过很多次连续几个月销售很好的情况，能延续到全年的却很少。

　　油价大幅度下降和免收养路费使汽车的使用成本降低了将近20%，这就使过去有钱买车，但感觉汽车使用费用太高的一部分潜在消费者的心理障碍消除了，下定决心买车。这些人的车买过了以后，其他有能力购买的潜在消费者后来决定买车，就要靠观念的变化或对自己收入预期的变化了，在同一个时间段中就没有那么多了。

　　其次,1.6L及以下乘用车购置税减半，对促进使用小排量车的作用更大，没有生产1.6L及以下乘用车的企业就很难出现销量大幅增长。然而促进乘用车市场扩大的作用也属于一拨行情，这个行情与过去汽车价格较大幅度降价的作用基本相同，在政策实施的前两个月内促销作用最大，然后就逐月递减。

　　此外,还有世界经济萎缩出口大幅度下降；积极的财政政策造成的公务车市场下降；国民经济增速下滑还没到底，造成的商务车市场下降，以及个人收入增长预期不好造成的私人购车的市场下降的问题。

　　不过,从另外角度看，目前各大车企的库存调整已经基本完成，1月底企业和经销商的库存均处于较低的水平，这大大缓解了资金压力，同时也为今年乘用车市场发展奠定了良好的基础。

　　总之，在喜忧参半的因素下，汽车企业还要积极地从商品力和营销力上做好竞争的准备，打一场有准备之仗。

　　信报记者 崔庚