近日，记者从全国乘用车市场信息联席会获悉，今年1月全国乘用车销量合计647594辆，而2008年12月份销量是644083辆，环比增长0.5%。显然，今年1月份在全球金融危机大背景下车市开始回暖。那么，2月份是否会延续车市的暖春？甚至能否延续至今年全年？全国乘用车市场信息联席会的专家为读者做了全面解读。

　　1月回暖之政策

　　购置税下降刺激销量升高

　　很多精明的潜在消费者，知道2008年底买车还要交一个月的养路费，过了年再买车就可以不交养路费了，因此这部分消费者也集中在1月初买车，使2009年第一周的汽车销量非常高。再加上1月初汽油价格进一步下降，特别是从1月20日起，1.6升及以下的乘用车购置税从10%降到5%，对汽车市场扩大又起到了促进的作用。

　　1月回暖之消费者

　　年末看车等到年初买车

　　去年12月19日油价降低，一些潜在消费者，从选择车型到实地看车，最后办理买车手续，大多数在当年把车买到手时间是来不及的，因此购买能量大部分是在今年1月份释放的。

　　1月回暖之车企

　　1月份国内车市销大于产

　　记者在走访车市时发现,很多自主品牌的1.6升及以下的乘用车在1月份都销售一空，使1月份乘用车市场比上月更火爆。按法定工作日的平均销量计算，今年1月份日平均销量同比要高出20%以上，以至于1月份国内市场又出现销大于产的情况，很多汽车企业安排了节日加班生产，以应对节后市场的需求。

　　1月回暖之经销商

　　1月份消化库存较多

　　乘联会副秘书长崔东树介绍说,去年12月和今年1月消化库存较多，连续两个月出现了国内零售数大于批发数的情况，同时因车辆资源不足，库存量不多的经销商就不能满足用户的购车需求。

　　1月回暖之车型

　　小排量和自主品牌销量增速

　　小排量汽车和自主品牌汽车的销量增长很快，这是国家一系列政策主导的结果，而且这个状态还会继续。因为节能减排要求政府通过政策促进小排量汽车的消费，这是全世界主流的政策趋势，而廉价小排量汽车是自主品牌的优势。

　　1月回暖之比较

　　按日平均销量计算同比基本持平

　　今年1月份工作日同比减少了5天，销量超过41万辆，按日平均销量计算同比基本持平，而今年1月份的狭义乘用车销量已经达到了51万多辆，广义乘用车高达64多万辆，这是国家促内需政策的十分重大的成就。

　　2月预测之数字

　　国内乘用车销量 同比将增长20%

　　今年2月份的几个有利因素使国产乘用车国内销量同比的增长超过20%应该是确定无疑的。这样1、2月份累计销量与去年同期累计销量相比，在减少2个工作日的情况下也可能出现正增长。

　　2月预测之比较

　　今年2月将超 去年同期销量

　　2月份市场高峰期已经过去，但是去年2月份刚好遇到了雨雪冰冻灾害，很多商品车无法运到经销商处，对销量的影响较大，这就为今年2月份大幅度超越去年同期打下了基础。

　　2月预测之政策

　　小排量乘用车购置税减半

　　小排量乘用车购置税减半政策实施的日期离春节放假仅剩下5个工作日，加之一些小排量汽车脱销，因此有更多的人无法在春节前买到车，这就使很多消费者只能在春节期间看车和预订，加上汽车生产厂家春节期间加班生产，节后的供应问题基本解决，因此，2月份的市场仍然会较火爆已经毫无悬念。

　　2月预测之日期

　　今年2月比去年同期多3个工作日

　　去年2月份仅有18个工作日，而今年的2月份有21个工作日，多了3天，在国内市场就可以多卖7万辆以上的乘用车，就是乘用车每个工作日平均销量与去年相同，2月份同比乘用车市场增长17%也基本没有问题了。

　　信报记者 崔庚