释疑

　　新政持续多久？

　　“补贴措施或只有一年”

　　背景：据中国汽车工业协会本周统计，去年国内汽车销售938.05万辆，同比增长遇10年来新低，不足7%。

　　昨日，多位专家认为，从公布的内容来看，规划只是一个阶段性的措施。“是在经济困难时期，政府用税收进行反哺的一个举措。”中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生认为，在为期一年的“救市”之后，补贴政策可能会停止。

　　汽车营销传播专家张志勇认为，规划的后续配套措施将更具操作性，也更重要。“跟欧美不同，中国主要是救市场而非救企业。”张志勇表示，中国和美国的困境不同，中国不缺购买力，缺的是消费动力的恢复。

　　为何没有全免？

　　财政和信心之间找平衡

　　背景：此前业界普遍认为购置税会在1.6L以下全免，甚至是2.0L以下全免。

　　“象征意义大一些”，国家信息中心资源开发部主任徐长明这样形容购置税新政。

　　汽车营销传播专家张志勇认为，这主要是政府在财政收入和恢复信心两端寻求一种平衡。据记者统计，目前2.0升以下的乘用车购置税每年为598亿元，如果一次性减少，财政负担较大。

　　李京生则表示，“目前已经有很大突破了，后面的事情要一步步走。”

　　另有经销商认为，新政不排除是政府的试探性措施，如果效果不明显，后期将会加大力度。

　　财政减收多少？

　　购置税将少收187亿

　　背景：小排量车在汽车消费结构中占据重要位置，购置税减半后，国家财政将会受影响。

　　据最新统计，2008年已售轿车中，排气量在1.0升以下的轿车为258274辆。据张志勇估算，按平均售价5万元计算，购置税减半后，每位消费者约可节省2136元，全国约为5.5亿元。

　　而排气量在1.0升以上至1.6升的车型销量为2847681辆。按平均价格11万元计算，每位消费者约可节省4701元，全国约为133.87亿元。

　　因此，排量1.6升以下轿车总购置税为139.37亿元。按照轿车占乘用车74.7%的比例来算，新政意味着国家税收将减少187亿元。

　　声音

　　【消费者】　减税就好

　　姜先生去年就筹划买一辆10万元左右的车。得知新政后他表示，“(税款)有减就好。一开始以为是按不同的排量分等级收购置税，既然现在减少程度都一样，当然买排量大一些的”。

　　【生产商】　发布时间较合理

　　菲亚特汽车中国相关负责人认为，减少购置税的做法对小排量销售很有帮助。同时有利于节能减排。奇瑞汽车总经理助理金弋波认为，新政发布时间比较合理，对今年销售提升很有帮助。

　　【经销商】　没有预想力度大

　　北京诚信达汽车销售有限公司总经理王长谦表示，购置税减半的幅度并没有预想大，而且“只有1.6L排量以下购置税减半，这个分法简单了点，不如具体分几个等级”。“购置税在车价当中只是一小部分，我个人认为销量浮动不会太大。”

　　本组稿件/本报记者 魏学珍 王亚菲