□记者辛渐通讯员史瑞杰
大雾不断危害不停
从1月7日到8日早上6时,全省众多地区出现了大雾天气,由于大雾能见度低于50米,京港澳高速汤阴站至原阳站、京港澳高速圃田站至豫鄂界、新桐高速、日南高速?阳站至南阳站、沪陕高速豫陕界至豫皖界、大广高速南乐站至新县北站、南洛高速叶县北站至沈丘站、永登高速、郑石高速、商周高速、二广高速下汤西站至豫鄂界等高速公路陆续被迫实行交通管制。据高速交警统计,为保障安全和畅通,此次对高速公路的开通与关闭十分频繁,以每小时计算,采取交通管制措施的高速公路里程高达72923.4公里(因很多路段在一小时内开关数次,所以重复计算)。
从省高速交警支队所辖的几条高速公路这几次起雾天气的特点来看,今年的雾天仍然呈现以下特征:一是1月将是雾天较多的月份;二是多在夜间或凌晨降雾;三是突发性强;四是不同路段降雾的形式不同,以团雾居多;五是对道路交通安全的危害较大。
2006年4月5日7时许,因突降团雾,京港澳高速公路安新段在短时间内发生13起追尾事故,造成有人员伤亡的重大交通事故。由于突发事故,交通堵塞,造成100多台车辆滞留。高速交警立即启动应急救援系统,与路政、120急救、抢险施救企业等联合,经过5个多小时的努力现场清理完毕,基本恢复京港澳高速公路安新段的通行。2000年11月23日,大雾弥漫中原,开(封)洛(阳)高速公路郑州段85~94公里、100~111公里连续发生追尾交通事故,51辆车相撞,两人死亡,6人重伤,多人轻伤。
“雾天很容易造成交通故事,作为交通参与者,不仅要开好自己的车,还要认真了解雾天行车的安全常识,只有‘警钟长鸣’方能‘安全永在’!”鹤壁大队的薛山大队长介绍说。
雾天行车注意要点
在高速公路上,当能见度低于50米时,交管部门会关闭雾区的所有入口通道;已经驶入高速公路的车辆,要就近驶离高速公路或进入服务区。当能见度低于100米大于50米时,在进入雾区的入口处实施间断放行,车辆以低于40公里的时速行驶,保持车距100米以上并禁止危化物品运输车辆、“三超”车辆、载重型大货车、大型客车和灯光不全的车辆驶入。
驾驶员在雾天行车尤其应注意下列几个问题:一是关注
高速公路路况信息,得知要经过的高速公路因雾实施交通管制时,要绕道行驶或推迟出行。二是出行前检查车辆,特别要检查灯光、雨刮器、制动和燃油量。三是遇高速公路收费站因雾实施交通管制时,排队等候,听从交警指挥,开启报警闪光灯和尾灯,不要在车队中穿插,不要占用紧急停车带。四是在高速公路行驶中突遇大雾时,要减速慢行,开启尾灯、雾灯、报警闪光灯、示廓灯和近光灯;司机注意力要高度集中,切勿疲劳驾驶,保持安全车距,不要轧线行驶,不要超车,就近驶离高速公路或进入服务区;遇路上时而有雾时而没雾的时候,也勿放松警惕,在进入雾区前提前减速。五是收费站是雾天发生交通事故的高发地点,进收费站时要特别注意。目前,有的高速公路在进站500米处路面都连续装有震荡标线,当车辆轧上震荡标线发生震动时,就说明将要进收费站了,要立即减速,慢速进站,谨防与前方排队车辆追尾或撞上收费站。六是大雾消散,交通管制解除时,因积压的车辆较多,不要因赶路而超速、抢道行驶,仍要保持安全车速和车距,保持平静心态,安全驾驶。
雾天能见度低,视线不好,给安全行车带来了巨大隐患,因此司机朋友要注意以下几点:其一是别用远光灯。雾中行车应开雾灯、报警闪光灯、示廓灯、近光灯,但别用远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射,容易在雾里造成散射,这样司机眼前造成散射光团,一片雪白,反而看不清前方。另外,远光灯光线刺激对方车辆司机眼睛,容易激怒对方,尤其是大货车司机遇远光刺眼,有时会故意“别”对方,极易引发事故。其二是勤按喇叭。勤使用喇叭,以警告行人和车辆;听到其他车的喇叭声应立刻鸣笛回应,使对方清楚自己的位置。其三是慎刹车。低速行驶,与前方保持足够的安全车距。在气温低、湿度大的时候,路面极易形成薄霜,此时应避免紧急制动,以防侧滑发生事故。其四是宁靠中间不沿路边。车辆行驶中,司机应利用眼睛余光紧盯路中分道线,并靠线行驶。但不要轧线,否则会车时很危险。千万不要沿路边行驶,除了提防路边沟外,也要与路边临时停车车辆、行人保持安全距离。其五是切忌边行驶边擦玻璃。由于驾驶室内外温差较大,挡风玻璃会结霜影响视线,切忌边行驶边擦玻璃。可用空调除霜或停车擦拭,也可将车窗打开一条缝,使车内空气流通。
此外,还可以在挡风玻璃上涂甘油、酒精、盐水,甚至洗洁精、肥皂、牙膏等,都可防玻璃结霜。
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