12月5日，国家发改委等部门公布了《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》。CCTV-2《今日观察》评论员霍德明、贾康就成品油燃油税改革引发的各方意见展开评论。

　　燃油税改革：长远算账不是负担

　　霍德明：不同人群获益不同

　　按照燃油税改革的初步方向来看，少开车的人肯定受益，养路费的取消对他们来说是天大的好消息。贾康：二级公路收费取消难一步到位

　　改革过程应渐进。二级公路比较复杂，大的方向大家都认同要取消它，但连带一系列的事情并不能马上到位，因此大概先能取消一半，然后积极创造条件，把剩下一半取消。

　　征税一小步理顺机制一大步

　　贾康：解决长期价格联动新机制是关键

　　燃油税改革后，要解决长期价格联动新机制的问题。只要把这个问题解决了，价格就会随行就市调整，以后就会成为常态了。霍德明：成品油定价改革有利于资源配置

　　当把国内油价跟国外油价定在一起的时候，大家很清楚油价是怎么一回事，只要油价不合理，老百姓就会知道垄断情况下的不透明。这样，大家更容易监督，对国内油价或者资源分配更有效配置。贾康：油价要形成随行就市的变动机制

　　成品油的价格形成机制是这次方案要着力解决的问题。不是简单只考虑税和费，而且是同时要配套形成能有效适应市场经济环境，也适应社会公众要求的成品油随行就市的变动机制。许小年(中欧国际工商学院教授)：应由市场供需决定燃油价格

　　燃油税改革最关键要把能源的价格和市场对接，要让市场供需来决定能源的价格。

　　用价格来平衡社会各方面的利益，不是说价格应该定在哪个价位合适，由政府来决定什么时候提价降价，而是让市场的供需决定价格，不是让政府决定价格。稿源由CCTV-2《今日观察》特别提供

　　《今日观察》栏目播出时间：周一至周五21：55-22：25；重播23：50-24：20；次日

　　13：00