金融危机 车市低迷

　　经销商如何抗险闯关

　　本版主持人 许艳清

　　本期嘉宾：

　　北京大学IEI国际营销与品牌战略研究中心主任薛 旭

　　中国汽车流通协会副秘书长沈 荣

　　北辰亚运村汽车交易市场总经理苏 晖

　　席卷全球的金融海啸，将本已风雨飘摇的美国汽车业冲击得岌岌可危，通用和克莱斯勒走到了重组的边缘；欧洲车市惨淡经营，多国汽车产销量大幅下挫；日本几大汽车公司内销及出口同步减少，世界车市一片凄风苦雨。虽然中国经济受影响较小，但倾巢之下安有完卵？中国车市不可避免地受到国际形势的影响。

　　当中国整车企业徘徊在十字路口的时候，身处第一线的汽车经销商们已经感受到了寒意，在销量不济、积压严重、贷款难等几大因素的制约下，经销商们本已脆弱的资金链命悬一线。危机重重，汽车经销商路在何方？

　　车市风雨飘摇 经销商陷入困境

　　主持人：大家好，欢迎三位嘉宾来到今天的《会客紫竹院》。我们本期要讨论的话题是“车市风雨飘摇，经销商如何抗险闯关”。连续几月车市销量的下滑，令身处市场最前沿的经销商们日子十分难过。很多的经销商寄希望于“金九银十”，现在“金九银十”已经过去，不知道今年的“金九银十”的效应如何？

　　苏晖：今年已经没有所谓的“金九银十”了，甚至出现销量继续下滑。10月份以来，除了国庆期间销量略有上升外，平日的销售情况甚至比9月份还差，即使是周末，到店看车的客户也比以往少了很多。究其原因，我觉得，汽车市场从5月份以来持续的冷清低迷和全球性的金融危机有密切的关系。在金融危机的冲击下，市民的投资收益不乐观，其财富的缩水直接导致消费能力和消费热情的下降，车市目前的不景气也在意料当中。

　　薛旭：我同意苏总的看法。今年的“金九银十”效益是非常的不明显，基本上就没有。一方面是可以预测的继续下滑的市场，另一方面是汽车厂家为完成产量目标而给经销商带来的大批库存，以及宏观经济再次紧缩带来的资金重压，令经销商的经营像堰塞湖一样，高危运行。

　　沈荣：两位说的是，“金九银十”的效应没有显现，根本的原因与宏观的经济环境有很大关系。经济增速放缓，消费预期下降，消费需求释放后移，所以经销商的处境非常艰难。有业内人士这样形容目前国内汽车经销商的现状，“只有1/3的经销商有所盈利，1/3收支平衡，1/3亏损”。

　　主持人：刚才三位嘉宾都提到经销商的处境艰难，最近关于经销商寻求合作和并购的新闻报道和传言很多，此外，在资金链即将断裂的风险下，很多经销商抵押库存车以换取流动资金，还有经销商被逼“高台跳水”亏本促销，接下来经销商网络洗牌是不是快要到来了？

　　苏晖：我觉得经销商现在是面临资金不足的困难，但还不至于那么严重。