从2000年开始，由于北京的销量在全国影响力很大，任何一个厂家建4S店肯定首选北京，到现在各个品牌在北京的网络数量基本都是最多的。如一汽丰田在京有23家4S店，一汽-大众在京有33家4S店等，一些品牌如广州丰田、长安福特等在京的网络数量还在快速增加中。由于经销商的背景、管理、实力等参差不齐，一个区域内的同一款车的价格也在同品牌经销商之间杀得热闹，最终可能利润全无甚至赔钱销售。

　　另外，在北京出现的一些超低价也有不可信的。王海称，他们曾对一些信息进行过核实，一般都是北京亚运村车市的一些二级经销商为拉人气喊出的最低价，实际购车时却有如购买保险、加装车内饰等一些附加条件。总体来看，成都的车价已相对够低了，王海称，目前成都的成交价最少比广东、重庆、昆明的要低。 本报记者 张国鸿

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　　年底冲量 成都标致407号称全国最低价

　　成都明嘉进口标致上周打出了407的全国最低价口号，407最低价29.8万元优惠近5万元。该公司总经理刘东兵称，这批特价车是独家买断包销的方式拿到的，价格是目前国内最低价。记者从知情人士处了解到，2.2L标致407目前加上关税、增值税、消费税、运输成本等费用，运到成都的成本在30万元左右，扣除掉经营成本，29.8万元应该处于亏本销售状态。

　　进入年底，经销商压力越来越大，为了完成全年销售目标，很多经销商在保量和保利上不得不做出选择，明嘉标致也是希望此举能助其完成全年销售任务。(张国鸿）