耿慧丽

　　在当前经济不景气引发的新一轮车市低迷期中，一般来说，车型众多、规模大的车企的抗风险能力会更强一些。但也有例外，只有两款车型、年产量10多万辆的东风本田，就表现出较好的“抗跌性”。

　　近期，东风本田特意将今年的产销目标由原来的15万辆提升至16万辆。在车企一片减产潮中，增产1万辆数目虽然不算大，但足以使成立只有5年时间的东风本田比其他资历更久、规模更大的合资企业获得更多的关注。

　　增产并不意味着东风本田对车市有多么乐观。正相反，在逆势中上调销量目标的同时，东风本田总经理仓石诚司表示，鉴于国内外经济环境的不稳定因素，“将对明年的发展持更加谨慎的态度”。

　　事实上，东风本田能成为今年车企减产潮中“逆行”的扩产者，除了产品的因素外，很大程度上得益于其一贯的谨慎态度。

　　成立5年，只从本田引进两款车型，产能也是一步一个台阶地提高，东风本田的谨慎做法在多数忙于扩张的其他车企看来，有些过于保守。

　　现在看来，正是因为没有急于追随行业中的增资扩产风，东风本田才在当前的车市“急刹车”中没有乱了阵脚，继续保持以往的步调。